Uwbuurman: 323i 1978 Polaris

[Peter V.]

Je kan e.e.a. ombouwen zodat je de achterzijde vastzet aan de twee draadeinden van de dwarsdrager. Sommige doen het (niet mijn voorkeur persoonlijk) aan de bevestigingen van de achterbumper aan het achterpaneel. Vaak is dan het kantelmechanisme wel iets anders.

Op jouw bok denk ik (ik ken nu eenmaal de constructie ) dat je bij de dwarsdrager moet gaan kijken. De twee langsdragers van de bok een extra bevestiging geven t.h.v. de draadeinden en dan een oversteek maken van links naar rechts.

[Danny043]

Sjezus Danny, je moet nodig aan de vrouw

Haha ja daar is het wel tijd voor. Ik was verbaasd dat er ineens naakt voorbij kwam, meestal wordt dat snel verwijderd door youtube.

[Stef 02]

Tjonge, is (letterlijk) verrotte spijtig al die verassingen zo op het laatste moment. Zoals ik het bekijk zou ik ook deze koets gewoon verder afronden. Zit al op zo'n 80% nieuw plaatwerk toch.

Strakjes taxeren en je bent alles vergeten

Keep up the good work

[uwbuurman]

Stelletje crapy ruk foto's van de Nokia:





,

Kortom; the game is on! Binnenkort maar eens ernstig flexen.

[bremboap]

That is the spirit!

[Peter V.]

Wat een maagdelijk mooi plaatmateriaal. Daar ligt weer voor een aardige duit aan centjes.

[uwbuurman]

Jep, samen met het lasapparaat van afgelopen maand ben ik weer ruim een roodje verder....

[Jeroen]

Maar dan heb je ook wat! Leuk, dus je gaat weer los nu?

[Wondermike]

Schijnbaar het topic al een tijdje gemist en moest 3 pagina's terug om weer bij te lezen.

Ga je het zelf lassen of laat je dit nog door Gert Jan doen?

[uwbuurman]

Ik ga zelf (met technische en morele ondersteuning) een poging wagen, in het kader van "je moet het toch eens leren". Gert jan komt over een paar zaterdagen een kijkje nemen en heeft vast adviezen .

Eerste actie nu is de bok aanpassen, dan eerst 1 wielkast er uitsnijden en daarna kan ik mooi bij de gepuntlaste delen om die te verwijderen. Dan de nieuwe bak passen, aftekenen, voorboren en proplassen. Tot slot aflassen en bijslijpen. Als dat mooi gaat, dan doe ik de tweede erna. Zo niet, dan kijk ik wel weer.

[pattam2009]

Dit gaat goed komen, ik weet het zeker

[loentje]

Koos,

heel diep respect! Maar als deze straks klaar is is hij echt top!

heb je eigenlijk niet een foto rapportage van de heren van Brove?


groeten loentje

[uwbuurman]

Nee, ik heb gevraagd maar Brové had alles weggeflikkerd. Snap ik wel, ik zou zoiets ook niet vastleggen...

[Jeroen]

Gewoon met een metaaldetector de vuilnisbelt op. Kan nooit ver van al die blikken plamuur liggen tenslotte...

[uwbuurman]

Na weken en weken van wachten was er ineens deze week een telefoontje van Carglass, mijn nieuwe zijruit, het laatste dat ik nodig had voor de klapramen achter, was binnen. Een mooie nieuwe ruit via BMW



Daarnaast heb ik wat staal gehaald om de bok nog eens aan te passen.



Nu ik de wielkasten achter moet vervangen, ontkom ik er niet aan de bok aan te passen. De cas hangt nu op de bok in de veerpoottorens achter, dus als ik die verwijder hebben we een probleem.



Met al dat staal was het een mooi moment om wat laswerkjes te maken, om eens te oefenen met de Cebora. Geen overbodige luxe, maar het went snel. Nog wat goede tips en dan is het een kwestie van veel doen, om goed te worden.



Links de tweede poging, rechts de eerste poging waarbij de hoeveelheid gas niet goed was en de draad te langzaam stond.



De nieuwe balk achteraan, extra setje wielen erop. Het is de bedoeling de huidige constructie te handhaven en het achterste deel te kunnen wisselen van dragen op de veerpoottorens naar de draadeinden van de achteras en terug.





Deze onderdelen moeten nog aan elkaar, waarna ik de nieuwe draagconstructie aan de draadeinden kan afmaken. En dan kan ik eindelijk weer wat doen aan de auto zelf.