Vlotter 318i/323i

[marcel krol]

Hoi

Ik ben bezig met een 745i, daarvan doet de tankmeter vaag en nou bleek dat de vlotter die in de tank hangt niet helemaal 100% meer is. Het probleem is dat het vlotter in combinatie met de pomp in de tank zit, niet standaard dus. Naar het schijnt zijn er ook e21 injectiemodellen geweest die de pomp in de tank hebben. Wie weet hier meer over, een nieuwe tankvlotter word een beetje een duur geintje. Ben dus eigenlijk op zoek naar een goede gebruikte of info hoe ik hier aan kan komen.
De e23 is van oorsprong belgisch, maar volgens etk is deze combi pomp/vlotter voor Australie en Saudi-Arabie geleverd???

Groeten

Marcel

[Wondermike]

Naar het schijnt zijn er ook e21 injectiemodellen geweest die de pomp in de tank hebben

Nog nooit gezien bij een E21, wel bij een E30.

[Jeroen]

Pomp in de tank is idd AUS spec, ook voor de E21. Zal dus niet heel eenvoudig te vinden zijn, dat soort onderdelen is zelfs in Australië zelf schaars...

[marcel krol]

Hoi

Zat te bedenken dat ik nog een vlotter van een 315 of zo iets had liggen, en inderdaad. De weerstandsdraad liep van boven naar beneden en weer terug, lengte genoeg om te solderen dus. Vanmorgen dus al even gedaan natuurlijk, glijstang schoongemaakt en hij doet het weer als vanouds zonder geschommel. Nou hopen dat hij het blijft doen. Anders zit er niks anders op dan hem om te bouwen met de pomp weer onder de auto.
Ik heb trouwens ook nog even gezocht op etk maar daar stond bij 745ia(eur) in de optielijst stond wel Belgien ausfuhrung???? Vraag mij dan af wat dat dan inhoud, of zou dat te maken hebben met het type plaatje??

Ik zit natuurlijk niet in de kou
De dieselgeur neem ik dan maar op de koop toe

groeten

Marcel

[uwbuurman]

... in de optielijst stond wel Belgien ausfuhrung???? Vraag mij dan af wat dat dan inhoud,

Gebruiksaanwijzing met extra grote letters en veel meer plaatjes.

[marcel krol]

haha zou dat het zijn? Ik dacht eerder aan het typeplaatje van de belgische importeur met daarop het raamnummer