12 september: de verborgen maatregelen en met name de MRB

[Peter V.]

Ongeacht wat er uitkomt een wedervraag/opmerking.

Als het dan zo mocht zijn dat we MRB gaan betalen wat zouden de constructies voor de klassiekerverzekeringen gaan worden?
Iemand die een Diesel/LPG heeft jonger dan 40 jaar oud betaald gewoon voor een "normale" auto. Dus alle voorwaarden van een klassiekerverzekering slaan dan nergens op.

* Hoofdauto ernaast?
* Geen woon/werkverkeer?
* Allrisk dekking conform taxatie?

Zelfs al zou je een benzine hebben en een deelbelasting gaan betalen zijn sommige voorwaarden niet meer echt van toepassing.

[323baur]

Als er niks gebeurd tussentijds is het sowieso mrb betalen voor iedereen, het wetsvoorstel is al aangenomen..
Het is alleen aan Weekers om met een reparatie voorstel te komen.

[Jeroen]

Elders een discussie over het excuus milieu in deze. Nee, de impact op de vervuiling zal niet significant zijn, maar aan de andere kant stimuleren de huidige regels juist het dagelijks gebruik van minder schone oude auto's en dat is vanuit milieu-oogpunt natuurlijk ook vreemd (eerlijk is eerlijk). Wat dat betreft heb ik geen bezwaar tegen een 30- of 60-dagen regeling om het oorspronkelijke doel te dienen namelijk het behoud van historisch automobiel erfgoed.

Dus of je betaalt wegenbelasting en dan kun je dagelijks gebruik maken, om het even hoe oud, of je auto komt bijna nooit buiten en dan betaal je voor beperkt gebruik. Zo simpel zou het toch gewoon ook moeten kunnen?

[loentje]

Daar zou ik me ook nog in kunnen vinden.

Las namelijk ook dat je bij een auto waarbij je per kwartaal betaald, je de auto ook niet kunt schorsen.

Daarnaast vind ik dat elke auto het recht heeft om klassieker te worden/zijn, en dat dit niet bepaald kan worden aan een leeftijdsverschil mbt brandstof. Als iemand graag de eerste diesel van BMW koesters, waarom niet.

Groeten loentje

[uwbuurman]

Doe mij maar vrijstelling tot 5000km ofzo. Teller terugzetten is inmiddels strafbaar gesteld, dus dat moet geen probleem zijn. Ik wil geen 60 dagenkaart, mijn cabrio wil ik in de mooie maanden elke dag even kunnen pakken voor een avondritje na het werk en ook voor de (open!!) boodschapjes op zaterdag. Waarom? omdat het kan. En als ik dan mrb moet betalen omdat ik met een 30 of 60 dagenkaart niet uit de voeten kan, heb ik geen trek in het hele feest.

Die hele flauwekul over 153mio €, echt belast al die wagens en het meerendeel van de duurdere wagens in de MRB zal verdwijnen, de diesels die nu voor dagelijks verkeer worden ingezet wordt snel ingeruild voor een gare panda 1.1. De liefhebbers met meer auto's gaan allemaal 50% schorsen. Dus die 153 is een ferme overschatting van de opbrengsten terwijl aan de andere kant er fors verlies wordt geleden in de oldtimerbedrijfstak en in waardevermindering van de auto's zelf.

[loentje]

ook weer volledig mee eens,

kunnen we geen eigen partij oprichten?


groeten loentje

[Jeroen]

Niet mee eens een km vrijstelling leidt bij ons hersenloze leger ambtenaren onherroepelijk weer tot angstaanjagend dure kastjes in de auto of vergelijkbare maatregelen waarmee we dus uiteindelijk duurder uit zijn ipv geld besparen, of tot controles van km standen om er na een jaar of twee achter te komen dat dat systeem fraudegevoelig is, duh.

Wil je de vrijheid hebben om elke dag in je auto te springen, dan betaal je 600 euro wegenbelasting (we hebben het ook weer niet over duizenden euro's maar over betaalbare luxe). Gebruik je de auto niet zeer regelmatig, dan maak je gebruik van een dagenkaart. Ik moet trouwens nog zien dat je in NL meer dan 60 dagen per jaar in je youngtimer cabrio rondrijdt...

Dat de opbrengsten schromelijk overschat zijn was al langer duidelijk. Men gaat ervan uit dat vrijwel iedereen die nu in een youngtimer rijdt, gewoon MRB gaat betalen onder een nieuw MRB regime. Terwijl ik denk dat 75% van die auto's dan juist van de weg zal verdwijnen. Maar enige realiteitszin ontbreekt de overheid volledig dus zo ook onze regering.

[323baur]

Ik denk dat de regering feitelijk zo denkt:
Die 153 mio komt er wel, want alle youngtimer bezitters hebben de keuze; of betalen, of een andere kopen..
Rijden doe je toch wel, en alles is belast.
Links of rechts om komt de overheid echt wel aan (ons) geld...

[Wondermike]

En nog wat negatief leesvoer. Ik ben het met Ite eens, linksom of rechtsom gaan ze geld schrapen uit jou en mijn portomonee

http://fehac.communicationmaster.nl/upl ... ers_af.pdf

[uwbuurman]

Dat klopt zeker. Dezelfde verzekeringen als vorig jaar kosten me, met opslagen en belastingverhogingen, ineens dik 550 euro meer.

[Peter V.]

Net het debat gekeken met Weekers en de kamer.

Volgende week komt er een voorstel van hem. Eventueel samen met de branchegroep of individueel. Het komt gewoon neer op betalen want veel ruimte voor onderhandelen geeft hij niet. Ik hoor alleen over het kwartstarief en de 30 dagen kaart.
De leeftijdsgrens zoals aangehaald van 30 jaar (benzine) en 40 jaar (diesel/lpg) ziet hij niet veel in.

Oldtimers ouder dan 1960 zouden wat hem betreft net als de APK vrijstelling ook MRB vrijstelling kunnen houden. Kosten voor de staat (ons dus eigenlijk) 2 miljoen.

Nog steeds veel onduidelijk. Zoals ik het zie komen we er niet meer onderuit en gaan we gewoon betalen. Zoals Weekers aangaf...... Een hobby kost geld.

[loentje]

Pff dat is mooi zuur, ga toch niet voor vier auto's betalen. Ik ben benieuwd naar het voorstel, anders wordt het zoeken naar mazen in de wet:
- auto's op Duits kenteken
- auto's op Pools kenteken
- Handelaarsplaten, bedrijfsmatig inschrijven en de auto op voorraad houden

groeten loentje

[Arnold D]

Het liefst betaal ik voor de 2 oldtimers helemaal geen MRB. Als de kwartaal regeling en de 30 dagenkaart er door gedrukt wordt kan ik daar wel mee leven. De 323i in de kwartaal wegenbelasting en de Alpina in de 30 dagenkaart regeling. Waar ik het helemaal niet mee eens ben is dat bij de kwartaalregeling het recht van schorsen vervalt. Dat betekend ook dat tijdens een restauratie de auto niet geschorst kan worden en blijft deze dus verzekeringsplichtig. Ook weer €70 per jaar extra.

Pff dat is mooi zuur, ga toch niet voor vier auto's betalen. Ik ben benieuwd naar het voorstel, anders wordt het zoeken naar mazen in de wet:
- auto's op Duits kenteken
- auto's op Pools kenteken
- Handelaarsplaten, bedrijfsmatig inschrijven en de auto op voorraad houden

groeten loentje

Nu roep je maar wat. Wat denk je dat dit allemaal gaat kosten. Kun je beter de MRB betalen, lijkt mij.

[loentje]

idd, ik riep maar wat, maar brainstormen kan soms tot nieuwe ideeën leiden.

groeten loentje

[uwbuurman]

Ik zeg: 3 auto's, 1 chassisnummer.