Niet stil gezeten wat betreft de E30.
Op ebay een verlagingset (40mm) gescoord en deze gister gemonteerd. Ook gelijk de ontsteking bekeken en opgefrist.
Vandaag een kannetje Castrol 10W40 laten bezorgen en die er morgen maar even in kieperen tesamen met een setje verse filters.
Dan de 300CE; die wou niet starten.. benzine die er inzat was stokoud en rook geenzins meer naar peut, meer naar bloemkool (iets waar je flink misselijk van kan worden dus)
Na de oude peut te hebben afgetapt, brandstoffilter vervangen en maar eens een tig liter vers goud er in gegooid.
Nog steeds geen resultaat. Volgende verdachte was de Spinnekop. Eerst maar eens gekeken of er voldoende benzine bij de injectoren kwam. Niets van dat allesl.
Toen maar even gekeken of er voldoende druk op de aanvoerleiding was. Ook niet het het geval. Volgende verdachte waren de brandstofpompen en drukregelaar.
Pompen hoorde bij contact aan wel mooi hun werk doen. Rondje bellen dus, resultaat dat er bij een enorme MB sloperij in Oldebroek een brandstofpakket klaar lag.
(Bij de dealer kost een drukregelaar een kleine 400 euro)
Eenmaal opgehaald en gemonteerd, sleutel om en... voilla. De MB 300CE doet het weer. Draait prachtig rond. Tussenaslager is historie, dus die vervangen gelijk met een rondje filters en vloeistoffen.
De E30: (ongewassen want ik rij er met veel plezier in)
Mistlampen haal ik morgen op, velgjes wordt aan gewerkt net als de foto's van de CE
Denk dat de AMG (monoblock) 'm beter gaat staan.
