Peter V: BMW E21 320/6 1981

[Peter V.]

Vandaag dus de wisseldag.

Omdat ik een airco-uitvoering heb is het wat moeilijker sleutelen maar dat mag de pret niet drukken. De oude waterpomp heeft aan de onderzijde een overdrukgaatje wat gaat lekken zodra de eerste afdichting kapot gaat. Hiermee bescherm je iets de buitenste sealafdichting. Deze lekte al wat na drie jaar. Aangezien ik ook een irritante jank bij mijn motor had moest dit bijna wel de waterpomp zijn. Ondertussen dus de pomp vervangen en gelijk over naar het type 2 met een nieuwe viscokoppeling. Na montage van twee nieuwe V-snaren de eerste ontluchtingsronde. Wat inderdaad opvalt is dat deze visco een stuk minder meedraait dan mijn oude (deze koppelde en ontkoppelde nog steeds trouwens.)

Met het opwarmen inclusief de kachelkraan open kwam ik maar net iets boven het midden uit van de meter dus de visco bleef ontkoppeld. Wat ik nu wel weet is dat het irritante gejank niet van de waterpomp afkomt want het is er nog steeds.

Het moet dus bijna de dynamo of aircocompressor zijn. Als ik alle electrische verbruikers aanzet zou de dynamo zwaarder belast moeten zijn en zou je volgens mij een slecht lager nog duidelijker moeten horen dus ik ben nu bijna zeker dat het de compressor is. Helaas maar daar doe ik voorlopig even niets aan.

Morgen een tweede ontluchting en een stukje rijden. Op naar zaterdag a.s.

[bmw e12 e21]

Mooi dan is het lekje toch opgelost.
Net iets boven midden had ik ook met kachelkraan helemaal open.
Jammer dat het geluid niet weg is...
Hier een airco compressor, kost 300euro...
http://www.marktplaats.nl/a/auto-onderd ... ousPage=lr

[uwbuurman]

Lekker gesleuteld dus, maar inderdaad jammer van dat gejank.

[Jeroen]

Je kunt eens even alle snaren eraf gooien en kijken wat je dan over houdt. Dsitributie kan natuurlijk ook een rol spelen. En dan snaar voor snaar erop, en met de snaren eraf kun je zowieso alle draaiende delen op speling controleren. Ook leuk: gewoon met een bus WD40 aan de gang. Je hoeft niet veel te spuiten, een klein beetje is doorgaans al genoeg om de boosdoener op te sporen.

[Peter V.]

Met de WD40 ben ik al bezig geweest inderdaad. Ik verwacht dus de aircopomp, misschien dat ik morgen eens die snaar eraf haal. Het gaat niet makkelijk omdat deze pomp niet versteld kan worden om de snaar te spannen, altijd leuk die italianen.
Speling had ik iets op de waterpomp dus ik dacht gelijk twee problemen op te lossen. De aircopomp heeft geen voelbare speling en ook de dynamo niet maar dat zegt niet alles over een lager wat geluid maakt.

@Remy, het lekje is inderdaad weg en dat is belangrijk genoeg. Wat betreft de aircopomp moet ik echt kijken of ze gelijk zijn, De mijne is namelijk een aftermarkt en geen origineel BMW.

Maar dit wordt op termijn wel opgelost hoor, even geduld zeg maar.

[Peter V.]

Omdat ik een E21 heb met airco ( dus een condensor voor de radiateur) en ik ook heb gezien hoe "goed" dat de standaard koeling is op een E21 ben ik vandaag bezig geweest om de elektrische fan van de condensor een dubbelfunctie te geven.

Dit betekent dat ik binnen het schema van de airco een tweede relaisschakeling heb gemaakt zodat ik vanaf binnen met een schakelaartje de elektrische fan als backup koeling kan schakelen.
De normale functie "airco" kan ook gewoon gebruikt worden zoals het hoort.

Met dank aan Daniel voor de originele relaishouder is dit geheel "origineel" weggewerkt in de standaard zekeringkast.
Morgen nog de schakelaar zelf inbouwen in de schopplaat onder het dashboard en dan is er weer een klusje klaar.

[uwbuurman]

Nee, dan is het klusje nog NIET klaar. Dan maak je alle foto's en die plaats je hier. Dan ben je klaar

[Peter V.]

Nee, dan is het klusje nog NIET klaar. Dan maak je alle foto's en die plaats je hier. Dan ben je klaar

Daar vallen weinig foto's van te maken toch?

[uwbuurman]

Ik denk aan een mooie foto van je zekeringkast, van je draadjes en van je mooie e21... Plaatjes, aanschouwelijk onderwijs, Peter! ik zie vast weer iets wat ik kan namaken hahaha

[bmw e12 e21]

Mooi, Heb je weer een minder levendig temperatuurverloop.

[Peter V.]

Ik kan dat doen natuurlijk.

Het eigen relais van de airco (Italiaanse installateur) zit nog naast de zekeringkast met de bedrading.
Het deel van mij zit uiteraard hierop verwerkt en hangt aan het ontlastrelais wat standaard in elke E21 zit. Deze valt dus in de zekeringkast.

Op termijn wil ik het relais van de airco zelf ook inbrengen in de zekeringkast zodat ik de bedrading ernaast kwijt ben.
De bedrading naar de schakelaar binnen gaat via de originele draadboom en doorvoer naar binnen en de schakelaar zit rechts naast de stuurkolom in de schopplaat.

[Peter V.]

Mooi, Heb je weer een minder levendig temperatuurverloop.

Het is echt alleen als backup hoor.
Ik schrik niet meer als ze op 3/4 uitkomt. Met de infraroodmeting gemeten is dat ongeveer 5 tot 7 graden boven de middenwaarde van 81°c.

[uwbuurman]

:

[bmw e12 e21]

Mooi, Heb je weer een minder levendig temperatuurverloop.

Het is echt alleen als backup hoor.
Ik schrik niet meer als ze op 3/4 uitkomt. Met de infraroodmeting gemeten is dat ongeveer 5 tot 7 graden boven de middenwaarde van 81°c.

Dat heb je mooi weggewerkt.
Ik zag het niet graag, de naald op 3/4. Dus maar een FEBI BILSTEIN visco gezet en probleem is opgelost.

[Peter V.]

Om alles een beetje up to date te houden. Voor onze vakantie een set recaro's gekocht voor de 320. Deze liggen nu bij de bekleder om samen met de achterbank naar beige leder te gaan. Nog 3 weken wachten en dan kunnen we de eifel in met het andere interieur.