Uwbuurman: 323i 1978 Polaris

[uwbuurman]

Een oude mat verven is best lastig. Een mooie zoeken lijkt me een betere optie, Remy. Ik heb een andere genomen, omdat ik type 1 stof moet hebben en type 2 stof had.

[uwbuurman]

Dan iets heel anders. Mijn BMW e21 323i stond op Bilstein B8 met Eibach achter en MAD voor. Ik heb een nieuwe set Eibach veren gekocht, maar vorig jaar was de Bilstein B8 niet meer leverbaar. Ik heb daarom contact gezocht met Bilstein Duitsland en via heb kwam ik in contact met iemand die bij Bilstein in Duitsland had gewerkt en nu een eigen bedrijf heeft, hij maakt custom made sport dempers voor de racerij. Is veel op circuits te vinden en maakt echt mooi en belangrijker hoogwaardig kwaliteitsspul.

Contact gelegd en Jurgen blijkt vlakbij te wonen en werken. Mooier kan niet. Ik heb de B8’s afgegeven en hij is aan de slag gegaan.

Dit kwam onder de auto vandaan.





Jurgen heeft ze uit elkaar getrokken en dan heb je dit plaatje.



De voorste dempers waren in goede toestand.



Alleen een rondje polijsten was voldoende



Nieuw vet en hoppa, klaar.

[uwbuurman]

De borgmoer waarmee de demper in de veerpoot wordt geschroefd is ook niet meer leverbaar. Wel voor een B6 maar die is veel dunner. Het probleem is dat mijn borgring een bijna weggesleten afstrijker heeft, die er voor zorgt dat er geen vuil langs de zuiger in de demper komt, waardoor lekkage optreden kan.

Wel kon is originele Bilstein afstrijkers krijgen met de goede diameter, met een rvs kooi, dus om in te persen. Arnold heeft mijn moeren uitgedraaid en de nieuwe afstrijkers erin geperst.





Weer helemaal up to date!

[uwbuurman]

Daarna de achterdempers. Roest was mijn deel. Deze heeft Jurgen helemaal gedemonteerd. De buizen heb ik weer opgehaald om op te knappen.

Eerst gestraald en in de epoxy (dank Jan!!)









Daarna wat delen verzinkt en de buizen gekleurd. Ral 1006 maisgeel is de Bilsteinkleur.







De clips erop en afgespoten.

[uwbuurman]

Daarna zijn de buizen terug gegaan naar Jurgen voor montage. Het blijkt dat mijn B8’s stangen hebben van 12mm. Tegenwoordig is de standaard maat 14mm. Hier voor en na polijsten






Het lagerblok bij de mijne bestaat uit allerlei losse delen en dat is niet gunstig. Tegenwoordig is dat 1 geheel, maar iets van het schap pakken kan niet, want alles is dus 14mm. Daarom heb ik een setje lagerblokken laten draaien.

Oud en nieuw naast elkaar:





Vervolgens in de pers gezet en monteren maar.



Toen alles thuis was, had ik eindelijk via Jurgen de juiste lagers gevonden, voor de onderste bussen van de achterdempers. Jammer want nu is alles mooi en moest ik oude lagers verwijderen en nieuwe inpersen. Dat gaf wel wat schade, maar niet heel erg. Ik heb nog een halve knikkerbus RAL 1006, dus dat komt wel goed.

[uwbuurman]

Per saldo: een set helemaal kakelverse Bilstein B8 dempers. Inmiddels zijn ze weer verkrijgbaar, maar niet in 12 mm





en zeker niet met het oude logo.



Nog nieuwe stickers erbij gekregen, die plak ik als ze onder de auto zitten, zodat ze leesbaar zijn.



Kortom, ik heb de echte oude en daar ben ik blij mee! Zo kun je ook je Hartge B8 of Alpina B8 laten herstellen. Die worden niet meer geleverd…

[bmw e12 e21]

Mooi Koos! Fijn als je wat contacten hebt die je kunnen helpen met dit soort vakwerk!

[02-er]

godverdikke seg.
Niet meer leverbaar !!! Dan zoeken we toch wel zelf naar een oplossing zeker. En wat voor één.
Mooi werk Koos

[uwbuurman]

Tnx, Gents!!

[Manitoba]

OMG, die Bilstein's... wat zul je daar blij mee zijn, Koos! Schit-te-rend!!!! En de rest ziet er ook uit om door de ringetjes van die Bilstein's te halen

Greetz,
Walter.

[uwbuurman]

:bah

[gerrit323]

Vakwerk ... mooi om weten want hoe leuk ook dat de b8 dempers weer leverbaar zijn .. waarschijnlijk niet in de hartge specs 5x hoogte regelbaar en de ingeslagen hartge stempel.

Ooit sta ik dus ook voor deze klus.

Altijd mooi een adres te kennen

[323baur]

Very impressive.

[uwbuurman]

waarschijnlijk niet in de hartge specs 5x hoogte regelbaar en de ingeslagen hartge stempel.

Dat heb ik me laten uitleggen door Jurgen, die B8 van Hartge dempt daadwerkelijk anders dan een Alpina B8 of een standaard B8... Dat zit m in het deel dat de druk doorlaat, de klepjes.

[Nick1984]

Mooie revisie!!!
De hartge B8 dempers heb ik nog ergens liggen Gerrit, moest je ooit interesse hebben