Uwbuurman: 323i 1978 Polaris

[323baur]

Ik heb nog een heel bosje van die dingen ergens zwerven. Komen jouw kant wel op.

[Jeroen]

En dankzij Walter ligt dit project compleet op z'n gat nu?

[uwbuurman]

Zoiets, maar vooral dankzij geen tijd voor iets anders dan werken. Oh ja en ik schijn nog ergens een gezin te hebben....

Maar op detailniveau gebeurt er wel wat hoor, alleen niet vermeldenswaardig.

[bmw e12 e21]

De details maken het verschil he Koos! Dat hebben we hier op de vorige 107 pagina's kunnen zien.
Goed bezig!!!

[uwbuurman]

Uiteindelijk komt t allemaal, Remy, maar pas als een paar details weer verder zijn.

[uwbuurman]

Vanwege een ernstig druk zakelijk programma aan het begin van het nieuwe jaar en uiteraard de werkzaamheden aan de Kastanje van Walter, is er niet veel voortgang bij mijn eigen 323i. Maar op de achtergrond gebeurt er wel een en ander hoor. Zoals eerder gemeld, detailgeneuzel.

ROELOF G, speciaal voor jou!!!

Zo is de kabelboom nu helemaal opnieuw gewikkeld, in de polyester tape. Gelijk op z’n plaats gelegd.

[uwbuurman]

[uwbuurman]

Daarna de rembekrachtiger aangepakt. Ter herinnering, de originele had aanzienlijke corrosie aan de binnenzijde. Die weggemikt en een goede vervanger gehaald. Die zag er vanbuiten zo uit:



Overbodig te stellen dat die ook wel een rondje liefde kon gebruiken. Dus eerst maar eens ontroesten. Stralen wilde ik niet, dat corrund gaat overal in en tussen zitten en dat leek me voor de restlevensduur van de rembekrachtiger niet bevorderlijk. Dus schuren en rustico gel.



Ik wist dat het een Ate was, maar dat dat er ook in stond, wist ik niet.

[uwbuurman]

Daarna eerst een rondje roestwerende primer:



Daarna een paar lagen semi gloss black.

[uwbuurman]

Verzinkte beugeltjes eraan, gereinigde reservoir op de nieuwe HRC en monteren maar.





Originele stickertje weer terug:

[uwbuurman]

[uwbuurman]

Het knutselen aan Walter’s 323i bracht me in herinnering dat ik mijn achterste Bilsteins nog een keer moest overspuiten, ten eerste omdat ze niet mooi glanzend zijn geworden en ten tweede, en dat is belangrijker, omdat er kleine beschadigingen zijn ontstaan bij het inpersen van de nieuwe lagers.

Rondje spuiten leverde mooie dempertjes op!



Ale spullen bijelkaar gezocht voor assemblage. De dempers zijn volledig gereviseerd, de metalen delen zijn gestraald en opnieuw verzinkt en de rest is nieuw.



De eerste ging redelijk vlot in elkaar, hoewel de onderste schotel best lastig om de buis ging, zelfs wat krasjes achterliet.



De andere was een ander verhaal. Wat een drama.



De nodige scheldwoorden verder, vol goede moed weer gaan schuren en bewerken. Uiteindelijk het bovenste deel weer gespoten, dit keer met de schotel er al om.



Deze zet ik komende week inelkaar.

[uwbuurman]

[uwbuurman]

Met de kabelboom op z’n plek, kunnen de basis kunnen de koplampen nu teruggezet worden, maar nadere inspectie leerde dat dat niet zonder verbeteringen mogelijk is. Immers, op deze auto zat overal plamuur, zo ook op de frames van de lampen… Je gelooft het niet, maar ja hoor, een bende aan spuitplamuur/filler enzo. En roest uiteraard.

[uwbuurman]

En helemaal in brokjes.