323i 1978 Martin

[Manitoba]

Heeft de dealer dat filter niet meer? Dan wordt het misschien tijd voor een group buy. Ik heb de mijne iig nog nooit vervangen.

Ik weet dat Jan ook een paar moet en Walter ook....

Oh? Is dat zo?

Greetz,
Walter.

[bmw e12 e21]

Ik lust er ook wel 1tje als reserve.

[Smartie]

Zal eens op zoek gaan bij de leveranciers van mann filters misschien dat het per 20 iets makkelijker te bestellen is.

[uwbuurman]

Kan ook wel 2 gebruiken.

[uwbuurman]

Heeft de dealer dat filter niet meer? Dan wordt het misschien tijd voor een group buy. Ik heb de mijne iig nog nooit vervangen.

Ik weet dat Jan ook een paar moet en Walter ook....

Oh? Is dat zo?

Greetz,
Walter.

Dat is zo. Ik kon m voor de jouwe niet meer bestellen en heb toen de oude gereinigd, weet je nog? Maar een verse is altijd beter.

[Manitoba]

Mijn ervaring met jou is, dat als Koos het maakt, is het altijd beter dan nieuw.

Greetz,
Walter.

[Groentje_me]

Lekker bezig Martin!

Ik kan ook wel 2 (of 3) filters gebruiken

Greets Jan

[Smartie]

Lastig item het stb olie filter.
3 x nul in Nederland

Toch op zoek over de grens helaas

[uwbuurman]

Geloof me, dat wordt USA

[bmw e12 e21]

Geloof me, dat wordt USA

Idd. Noet verder zoeken. In USA is het veeel goedkoper. En verzending kost op de jiste plaats ook niet veel.

[Smartie]

Eindresultaat:


Stuurhuis eronder.


Diff. Deksel moet volgende keer anders, bijv grijs spuiten net als stuurhuis.


Dempers en veren rondom.


Wielkast netjes gemaakt.






Aandrijfas foto vergeten..

Uitlaat hangt ook nog niet super.
Links wel mooi in het midden van de uitsparing.
Rechts eens met een tweede man proberen af te stellen.
Rubbers zijn volgens mij Oen i.p.v. oem.

Alles goed. Nee natuurlijk niet.
Zsm uitlijnen en nalopen.
Remmen ontluchten, denk dat het pedaal harder kan.
Langer stukje rijden, minimaal olie warm +/- 30 min.

Koude start. Wordt al beter.
Koud start ventiel moet gewoon gebruikt worden.

[Smartie]

Aandrijfassen.
Dacht een setje reserve te hebben.
Niet dus.

323. Dikke as. Dikke bout lang
320/6 Dikke as. Dunnere bout lang
323 type 2 dunne as en andere bout kort

[uwbuurman]

Fijn dat je er bijna bent!!

[Jeroen]

Ja er zijn wat verschillende types, BMW heeft duidelijk lopen experimenteren met diktes en waar het gewicht zit. Het grote verschil zit 'm in de twee verschillende boutdiktes inderdaad. Maar goed, het eindresultaat mag er zijn, die laatste dingetjes komen ook wel goed. En zoals altijd na een groot project, de eerste ritten ga je doorgaans nog wel wat vinden wat net niet goed is of los komt. Hoort erbij. Met name de bouten van de aandrijfassen zijn notoire loslopers dus trek deze zeker een keer na!

[Smartie]

Natrekken van de bouten zal ik zeker doen.
Had alles al 2 x nagelopen en ben helaas bekend met een loslopende bout. Dat is niet zo fijn en kan een heleboel schade geven.