Wilmo wrote: Mon Nov 13, 2023 9:44 am
Zonder gekheid, mooi ding hoor.
Dankjewel.
Waar facebook soms goed voor is. Zojuist even gesproken met de oude eigenaar van de Z4 (2009 - 2021). Hele verhalen over de auto gehoord waarbij niet alles positief is trouwens. bij hem kwamen ze erachter dat de teller is teruggedraaid bijvoorbeeld. Hij heeft nog wat zaken liggen van de auto die opgestuurd gaan worden (afdekkappen die verwijderd waren tbv hardtop, meer documentatie etc). Ook duidelijk wat er allemaal aftermarket in is gezet tijdens zijn eigenaarschap. Weer wat wijzer dus.
Gr Peter V.
.Some say he eats nuts and bolts for breakfast, all we know is he is called the carburetorman.
BMW E21, 1981 320/6 Ascot Grau.
BMW E85, 2004 Z4 2.5i Sterling Grau.
BMW F25, 2014 X3 xDrive 2.8i Space Grau.
Mooie aankoop Peter .. paar issues die jij zeker wel opgelost krijgt .. ik begrijp het gevoel van open rijden volledig .. sinds de e30 cabrio in 2013 nooit meer een wagenpark zonder cabrio gehad ..
Rustig alles uitzoeken en tegen de lente zorgeloos genieten .. alhoewel jou kennende is alles vast tegen kerst opgelost
Peter V. wrote: Mon Nov 13, 2023 5:58 pm
. bij hem kwamen ze erachter dat de teller is teruggedraaid bijvoorbeeld.
Ai. Veel??
Peter V. wrote: Mon Nov 13, 2023 5:58 pm
Hij heeft nog wat zaken liggen van de auto die opgestuurd gaan worden (afdekkappen die verwijderd waren tbv hardtop, meer documentatie etc).
Ah ooit was er wel een hardtop bij dus? Wel leuk om meer te weten van de auto.
Peter V. wrote: Mon Nov 13, 2023 5:58 pm
. bij hem kwamen ze erachter dat de teller is teruggedraaid bijvoorbeeld.
Ai. Veel?? Hij gaf aan rond de 50000 km
Peter V. wrote: Mon Nov 13, 2023 5:58 pm
Hij heeft nog wat zaken liggen van de auto die opgestuurd gaan worden (afdekkappen die verwijderd waren tbv hardtop, meer documentatie etc).
Ah ooit was er wel een hardtop bij dus? Wel leuk om meer te weten van de auto.
Deze heeft hij nog steeds maar dan op zijn Z4 3.0
Gr Peter V.
.Some say he eats nuts and bolts for breakfast, all we know is he is called the carburetorman.
BMW E21, 1981 320/6 Ascot Grau.
BMW E85, 2004 Z4 2.5i Sterling Grau.
BMW F25, 2014 X3 xDrive 2.8i Space Grau.
Technisch is het denk ik niet heel spannend. En qua reële waarde ook niet.
Gewoon een ronde goed onderhoud en rijden met dat ding. Plezier en een beetje mazzel is leuker dan een auto waar je niet mee mag rijden omdat het dan teveel kost aan afschrijvingen en mogelijke slijtage.
Understeer is when you hit the wall with the front of the car and oversteer is when you hit the wall with the rear of the car. Horsepower is how fast you hit the wall. Torque is how far you take the wall with you.
Het is wat het is, met veel import is er gerommeld tenslotte. Op het totaal maakt het niks (meer) uit, gewoon issues aanpakken, goede ronde onderhoud, en idd, gewoon lekker van genieten!
BertjeConti wrote: Wed Nov 15, 2023 6:11 pm
Ik gebruik wds android voor alles wat ik van mijn electrisch schema van de E39 wil weten, Z4 staat er ook in.
Die ken ik nog niet, dank.
Verder is het inderdaad storing eruit, rondje onderhoud en gaan genieten.
Gr Peter V.
.Some say he eats nuts and bolts for breakfast, all we know is he is called the carburetorman.
BMW E21, 1981 320/6 Ascot Grau.
BMW E85, 2004 Z4 2.5i Sterling Grau.
BMW F25, 2014 X3 xDrive 2.8i Space Grau.
BertjeConti wrote: Wed Nov 15, 2023 6:11 pm
Ik gebruik wds android voor alles wat ik van mijn electrisch schema van de E39 wil weten, Z4 staat er ook in.
Dit is wel heel uitgebreid zo. Hier kan ik wel wat mee, nogmaals dank.
Gr Peter V.
.Some say he eats nuts and bolts for breakfast, all we know is he is called the carburetorman.
BMW E21, 1981 320/6 Ascot Grau.
BMW E85, 2004 Z4 2.5i Sterling Grau.
BMW F25, 2014 X3 xDrive 2.8i Space Grau.
Dus na anderhalve week prutsen....tussen de buien door want ze staat buiten zijn we een flink stuk verder.
Enkele stekkerverbindingen losgemaakt en ingespoten en verder alle overtollige aftermarket spullen eruit gehaald, tevens de ipod interface van BMW zelf. Vandaag wederom gaan testen maar nu de multimeter daadwerkelijk verbonden gelaten tussen de massakabel en de minpool van de accu. Na een kleine periode van enkele minuten zakt het amperage naar ongeveer 20mA. Dit is gewoon zoals het hoort.
Wat deden we verkeerd. Iedere keer als je de multimeter verbind tussen de accu minpool en de minkabel zelf dan maak je als het ware de elektronica wakker. Als je dan telkens gaat meten en weer los en weer meten kun je geen daadwerkelijke lekstroom vinden.
Nu staat dus alleen de airbaglamp nog open. Zodra de kabel binnen is dan gaan we kijken wat dit is.
Gelijk maar even een stukje gereden om mezelf te herinneren waarom ik een Z4 wilde...
Gr Peter V.
.Some say he eats nuts and bolts for breakfast, all we know is he is called the carburetorman.
BMW E21, 1981 320/6 Ascot Grau.
BMW E85, 2004 Z4 2.5i Sterling Grau.
BMW F25, 2014 X3 xDrive 2.8i Space Grau.
Klopt ja, veel modulen blijven eventjes wakker als alles uit en gesloten is. en als er dan geen dataverkeer meer over de bussen loopt, gaan ze na een tijdje slapen en zakt het stroomverbruik. 20mA is echt wel weinig.
Dat is fijn, Peter! Nu die airbag, dat is vast het matje in de bijrijdersstoel, heb ik ook gehad met de e91. Maar inderdaad even wachten op de kabel, dan kan je uitlezen.
Last edited by uwbuurman on Wed Nov 22, 2023 3:41 pm, edited 1 time in total.
