Peter V: BMW E21 320/6 1981

[Peter V.]

Wordt trouwens echt een uitdaging om Lemforder te vinden.....

Heeft iemand ervaring met powerflex in de voorzijde van de E21?

* Anders wordt het een draagarm van Febi of Delphi.
* Origineel weet ik ook niet wat je krijgt tegenwoordig behalve de prijs van 130 euro per stuk.

[Jeroen]

Zachte versies van powerflex of strongflex zijn prima. Zo te horen is het ook echt best ernstig qua trillingen?

[bmw328ie21]

Ik heb die rode voor zitten die komen aardig overeen met de originele

[Peter V.]

Ik heb die rode voor zitten die komen aardig overeen met de originele

Ik wist dat er iemand was die ze al had maar was even vergeten wie.
Dan zal ik maar eens een boodschappenlijstje gaan maken...

Sven, Heb jij deze ook voor het stuurhuis vervangen of alleen de draagarmen en stabi?

[Jeroen]

Ik denk dat Sven wel servo heeft, en dus geen stuurhuisrubbertjes? Ik wist niet dat jij geen servo had, maar dan die rubbers altijd meepakken.

[bmw328ie21]

Ja klopt ik heb servo bij mij is alles vervangen in het rood

[Peter V.]

Alles besteld voor de voorkant. De standaard variant maar dan wel in de kleur zwart

[uwbuurman]

Mooi Peter. Weer even werk, maar het gaat hopelijk goed helpen!

[Jeroen]

Fingers crossed!

[Peter V.]

Onderdelen zijn binnen. Aankomend weekend maar eens een sleuteldag inplannen

[Manitoba]

Hoop dat het de trilling oplost, Peter. Niks zo kut als een trillende auto, en zeker wanneer het zich onregelmatig voordoet. Fingers crossed!

Greetz,
Walter.

[Jeroen]

Is er al nieuws Peter?

[Peter V.]

Nog even geduld hebben, er zijn wat extra uitdagingen geweest.

[bmw328ie21]

Er zal wel een ring tussen moeten met die nieuwe draagarm in het subfram?

[Peter V.]

Dus maar even een update.

Wat begon als een simpel iets om de trilling te verwijderen komt altijd op een groter plan uit.

Aangezien we nu toch bezig zijn maar gelijk gekozen om de carterpakking te vervangen. Deze zit er immers al 45 jaar onder en was op wat plekken aan het lekken.



De oude kurkpakking was keihard maar wat ik zag bij de krukas was in mijn opinie niet slecht. Gelijk de zeef bekeken maar die was schoon en de binnenzijde van de carterpan zag er nog netjes uit.







Alles netjes op moment vast en op de vier overgangen een klein beetje dichtingskit zoals origineel......

Op aanraden gelijk de bakjes en motorrubbers aangepakt want nu hangt ze in de takel.





Na wat overleg via de app besloten om al het rubberwerk aan de voorzijde te vervangen voor strongflex PU-bussen.
Heel de set besteld voor standaard sterkte maar wel in het grijs/zwart. Deze werd snel geleverd dus we konden aan de gang.

De draagarmrubbers zagen er op het eerste zicht niet eens zo verkeerd uit, had voor APK nooit een probleem gegeven maar toch.









Voor mezelf besloten om de fusee's te laten zitten zodat ik hier geen schade aanbracht, ik weet dat het iets moeilijker is maar toch.

Vervolgens de PU-bussen erin gedaan maar deze vielen er eigenlijk gelijk al uit. Zoveel ruimte in het metalen deel aan de binnenzijde van de draagarmen. Dat is niet goed. Even overleg gehad met Sven hoe strak deze erin zouden moeten gaan...

Dus alsnog een set nieuwe draagarmen gekocht om dan hier de rubbers weer uit te drukken. Dit is wel heel apart want ik had ze natuurlijk ook gewoon als nieuwe kunnen plaatsen maar toch.....





Nu zitten ze echt netjes strak erin. Top.....

Aangezien ik ook de strongflex PU-bussen had voor het stuurhuis deze ook vervangen. Ook hier niet echt het idee dat ze slecht waren maar toch..

OUD:


NIEUW:


Wat een klotewerk om dan het stuurhuis weer terug in de dwarsdrager te krijgen met nieuwe rubbers.....Die metalen busjes bij de bouten moeten wel blijven zitten natuurlijk maar dat viel even tegen. Met wat kunst en vliegwerk ook deze weer kunnen plaatsen.

Vandaag dus de draagarmen er weer ingezet en uiteraard nog niet op moment want dit kan pas als de wielophanging ingedrukt is.....

Nu even over de stabistang en hoe deze in de draagarm zit. Origineel heb je twee ringen. Eentje met een rubberrand, deze zit aan de voorzijde om bij een originele draagarm een soort eindpunt te hebben waartegen e.e.a. rust. Aan de achterzijde heb je een gewone ring zitten.





Alles opgemeten bij de strongflex t.o.v. origineel en aangezien ik nu aan de voorzijde van de draagarm ook een massief rubber heb zitten zal ik die ring met rubberrand andersom gaan plaatsen. Dus nog steeds aan beiden zijde een ring maar nu zit alles veel strakker..... Beetje vergelijkbaar wat Jeroen heeft gedaan met die extra ring erbij.

Als laatste dan de stabirubbers want ook die heb ik van strongflex genomen. Welke achterlijke klootzak daar heeft besloten om de opening van dat rubber aan de zijkant te doen ipv op de vlakke zijde weet ik niet maar ik krijg ze op dit moment nog niet op zijn plaats. Kortom dit is de volgende uitdaging......Jazeker het juiste rubber voor een 23 mm stang is gekocht.





Aangezien ik ook in huis bezig ben en natuurlijk moet werken duurt het dus allemaal weer net wat langer..... Maar ook dit komt goed.