oohps I did it again..

Wondermike · Post by **Wondermike** » Sat Dec 05, 2009 11:19 am

Dit is hem, alleen de prijs niet

http://link.marktplaats.nl/299977285

Peter V. · Post by **Peter V.** » Sat Dec 05, 2009 11:24 am

Hoi,

Schitterend hoe mooi simpel ze toendertijd de 5-serie leverden. Ziet er netjes uit Mike

Niet om gelijk te zeuren maar het kan de foto zijn. Heb je kleurverschil tussen voorste en achterste portier links????

En......Gaat de Renault er inderdaad uit?

323baur · Post by **323baur** » Sat Dec 05, 2009 11:29 am

Mmm heerlijk mooi ding!
Met deze vraagprijs wel lichtjes stijf overpriced

Maar daar is vast wel over gesproken.

En de Renault - kan je die een beetje kwijt? Is iig niet de makkelijkste auto denk ik om te verkopen in deze markt..

Wondermike · Post by **Wondermike** » Sat Dec 05, 2009 12:00 pm

Hij wilde wel de handelsprijs geven maar dan probeer ik hem zelf wel kwijt te raken. Afhankelijk van hoe snel dit gaat zal de TD nog even overwinteren om wat kleine dingetjes te fixen.

Lampje in dashboard blijft branden, tellerbakjes zijn berucht.
knipperlicht schakelaar gaat niet terug na de bocht.
Er rammelt iets onder de auto, rubbertje uitlaat of lager van aandrijfas.
Zit nog geen genotsknots onder.

Documentatie klopt vanaf 0km en de auto is redelijk netjes.
Paar bijgetipte plekjes en een paar butsjes maar absoluut geen roest.
Interieur is smetteloos.

Deuren zijn allemaal in superstaat. Met handbediening voor de ramen.
Schuifdakkie manueel, roestvrije afwateringen
Kofferbak kurkdroog.

Electrische spiegels

That's it!

Ow ja de vraagprijs, was leuk handelen

Peter V. · Post by **Peter V.** » Sat Dec 05, 2009 12:26 pm

In dat geval heb je inderdaad geen slechte deal gemaakt.

Ik heb het thuis ook weleens over een oldtimer i.p.v. de mondeo maar dan zijn ze niet zo meegaand. I.v.m. mogelijke nieuwe werkgever moet ik er dan tussen de 100 en 150 km per dag mee rijden en dan hebben ze het idee dat de moderne auto's nog steeds veel betrouwbaarder zijn.

Het mooie was dat afgelopen weekend de Mondeo niet startte ( elektrisch probleem) en ik met de Baur naar mijn werk kon (die startte perfect).

Nils · Post by **Nils** » Sat Dec 05, 2009 12:47 pm

Nee hé.... wat moet je nou met zo'n oliestoker

.....?

Wondermike · Post by **Wondermike** » Sat Dec 05, 2009 12:49 pm

Het is een oliestokende knikkerbak die koud klinkt als een scania......

Wel 6 cylinders hoor als dat wat goed maakt

Jeroen · Post by **Jeroen** » Sat Dec 05, 2009 1:20 pm

Congrats met je tuinhuis Michel! Fraai ding hoor! En ik heb wat kms gemaakt met een 524td, niks mis mee. Geen power surge maar ze sleuren toch wel leuk en bij een goede afstelling met gemak tot aan ongeveer 200 km/u! Wel goed opletten op temperatuurprobleempjes want de cylinderkoppen van de M21 zijn nog zwakker dan van de M20. Verder... heerlijk, lachen!

Wondermike · Post by **Wondermike** » Sat Dec 05, 2009 1:24 pm

Thanks allemaal.

@Jeroen, ik weet dat de koppen problematisch zijn/waren.
Rustig warm rijden is dan ook het motto.

Het is idd niet te vergelijken met de Laguna maar hij trekt er lekker aan.
Heerlijke techniek.

Zodra ik hem gehaald heb komen die bilder

Jeroen · Post by **Jeroen** » Sat Dec 05, 2009 1:25 pm

Tijdje terug nog een kopwissel gedaan met zo'n petroliestel, moest ff zoeken naar de foto...

Wondermike · Post by **Wondermike** » Sat Dec 05, 2009 1:37 pm

Ik hoop dat dat nog niet nodig is......

Wel een leuke werkplaats foto met die CS op de achtergrond

323baur · Post by **323baur** » Sat Dec 05, 2009 2:02 pm

Ik heb kort een e34 524td gehad met een twijfelachtige 422dkm op de teller. (ik weet vrij zeker dat die teller was terug gedraaid..

). Roken als een gek, maar power zát. (achterkant helemaal zwart).
Nadeel vind ik wel dat je met deze gewoon de onzinnige roetmeting moet doen.
Ik zou zeker een distriwissel doen als je niet absoluut zeker bent van de staat/ ouderdom.

En inderdaad rustig warm rijden - gaat heel lang goed.
In mijn geheugen is trouwens opgeslagen dat die waarschuwing voor de koppen vooral voor de eerste bouwjaren gelden - temeer omdat het sensationeel snel was voor die tijd.
Er waren nogal wat Benz rijders die overstapten en vervolgens dit apparaat stuk reden. Later is de koeling verbeterd met minder schade gevolgen als gevolg.

Jeroen · Post by **Jeroen** » Sat Dec 05, 2009 6:18 pm

Dit was een 86-er meen ik, met scheuren tussen alle kleppen na een keertje falende thermostaat

Verder heel belangrijk bij deze dingen idd distributie en vaak verse olie, evt een preventieve turborevisie overwegen, kosten vallen doorgaans mee.

Die CS was een plaatje, 55.000 km

loentje · Post by **loentje** » Sat Dec 05, 2009 6:22 pm

Ziet er goed uit, ik ga volgende week waarschijnlijk naar Frankrijk om een 528i te halen uit 86 voor een maat van mij.

Mocht je nog onderdelen zoeken, ik ga een e28 520i slopen!

groeten loentje

Wondermike · Post by **Wondermike** » Sat Dec 05, 2009 8:15 pm

Nou ik moet nog even kijken waarom maar de knipperlicht schakelaar ging niet automatisch terug.
Kan aan het stuur liggen......

Anders lust ik straks wel een schakelaar.