Onder mijn E60 heb ik een set Run Flat banden zitten, maar die dingen hebben me een partij herrie. Ik zit er dan ook over te denken terug te wisselen naar normaal spul. Is er nog iemand die me kan overtuigen het niet te doen?
Regards, Gerwin
1980 BMW E21 323i in Hennarot 1985 BMW E23 735i EXE in Zobelbraun 1988 BMW E34 535iA in Lachssilber 2004 BMW E53 X5 4.8iS in LeMansblau 2007 Mini R56 Cooper in Chilired
Oud runflat spul is herrie en wobbly, modern spul geenszins. Ofwel, ik heb bewust Nokian RFT winters gekocht en dat bevalt prima, net als de Bridgestone RFT zomerbanden waar ik de auto op kreeg.
Ik vind mijn RF winterbanden na de wissel ook erg veel lawaai maken. De nieuwe zomerbanden zijn geen RF en lekker stil.
Bewust geen RF voor mijn zomerbanden!
Onze E60 werd geleverd met Michelin runflat en inderdaad veel herrie vooral aan de voorzijde. Moet wel zeggen dat deze 5 jaar oud waren en nog krap 3 mm profiel hadden.
Mijn winterbanden zijn normale en uiteraard stil maar ik heb nieuwe Dunlop runflats gemonteerd zitten op de zomerwielen.
Gr Peter V.
.Some say he eats nuts and bolts for breakfast, all we know is he is called the carburetorman.
BMW E21, 1981 320/6 Ascot Grau.
BMW E85, 2004 Z4 2.5i Sterling Grau.
BMW F25, 2014 X3 xDrive 2.8i Space Grau.
Ik weet het niet van de 13" maar de 15" zijn nieuw lekker maar verliezen met de jaren de grip en ik vind ze met een mm of 3-4 profiel gewoon niet geschikt voor natte bochtige wegen. Dan doen de Wangli's het beter
Ik wil best naar 15" toe, maar vooral logistiek komt dat me gewoon niet uit. Het liefst wil ik BBS Mahle houden, maar ik zie een beetje op tegen de prijzen die er gevraagd worden en vooral om dat nu op zo'n korte termijn te regelen. Misschien, misschien dat het kan werken om een setje op te knappen in de week die ik straks in maart in Nederland ben. Om ze dan in het busje mee terug te nemen naar Zweden als ik in april ofzo ga verhuizen en *zucht*. Ik heb al genoeg te doen.
Mijn 13" banden zijn helemaal af, daar kom ik dus niet mee door de keuring. Het makkelijkst is om naar de bandentoko 1km van mijn garage te tuffen en nieuw 13" rubber te nemen. Maar ik zit er dan wel een paar jaar aan vast.
Een andere optie is om 15" plaatvelgen te nemen, daar te investeren op mooie banden en ter zijner tijd als de tijd rijp is, de banden om te zetten naar mooie BBS'jes.
Mim velgen 15" met heel aardig rubber: 500,-
Alpinas..originele, iets meer.
Melbers, netjes goed rubber, euro 600,-
Opsturen naar zweden is niet heel duur.
Understeer is when you hit the wall with the front of the car and oversteer is when you hit the wall with the rear of the car. Horsepower is how fast you hit the wall. Torque is how far you take the wall with you.
ik moet hoognodig nieuwe banden onder de E12, de huidige beginnen op nat wel erg snel te glijden, volgens mij door de ouderdom, maar welke?
De banden moeten vooral goed presteren op natte en koude omstandigheden, vanwege de rally's die we met name in het najaar/winter/voorjaar rijden en veiligheid voorop staat.
Nu liggen er 195/70R14's op, en in die maat is bar weinig te krijgen, en wat er aangeboden wordt is van die vage onbekende merken.
Gezien de gestelde eisen zou het logisch zijn voor "all season" banden te kiezen, maar wat mij daar bij op valt is dat de prestaties bij nat veelal minder zijn dan bij zomerbanden, dat had ik dus niet verwacht. wie kan mij hierin verhelderen?
Ik kan ook overgaan op een andere maat, maar dan heb ik uiteraard ook andere velgen nodig, ik heb nog een set 15" velgen liggen, waarop dan 195/65R15 banden moeten en daarin is de keuze veel groter, alleen dat zijn van die lichtmetalen velgen die eruit zien als stalen velgen, niet mooi dus. het liefst blijf ik bij mijn 14" velgen.
Dilemma's dus: all season of zomer, 14" of 15"
Winterbanden zie ik niet zo zitten om daar ook in de zomerperiode op te moeten gaan rijden.
Zelf heb ik heel goede ervaringen gehad met een set Kleber banden, maar die zijn alleen nog maar in 15" verkrijgbaar
