bmwe21.net forums

Begrijpelijk dat je deze keus maakt; geldt natuurlijk ook 1-op-1 voor Jeroen die deze zelfde keus maakt. Aan de andere kant ook jammer, er van uitgaande dat jullie beiden de keus niet uit financiële overweging hoeven te maken. Het zijn nu eenmaal auto’s “voor erbij”, waar bij je geen enorme kilometrages op jaarbasis rijdt. Maar zeker wanneer er nog meer “speeltjes op de dam staan”, snap ik het ook wel weer...

Inderdaad fijn dat de auto (terug) bij een liefhebber komt. Hoop dat je blijft genieten van de e36 M3.

Greet,
Walter.

Tsja, het borrelde ook hier natuurlijk al even. Het is heel jammer, maar soms is het gewoon tijd voor nieuwe keuzes. En wie weet wat er nog voor moois op je pad komt!

uwbuurman wrote: Tue Aug 20, 2019 8:56 am Eeuwig zonde, maar het verbaast me niks. Je bent over de 320iS nooit zo enthousiast geweest als over de 320i 2.7. Gefeliciteerd met de verkoop?!

Klopt Koos als ik van een verkoop spijt heb is het van die 2.7

Alles daarna is weloverwogen geweest

Gefeliciteerd Gerrit.
Dat zat er natuurlijk wel aan te komen.

Ook hier is Eea aan het wankelen.
Ik mis mijn Baur vreselijk, dus die gaat nu echt eens gerestaureerd worden. Dan gaat de brasil er uit.

Dat is het punt, voor mij wel iig. Qua handling is er in mijn ogen niets beters te bedenken -als je niet debiel hardcore wilt gaan richting een Westfield oid- dan een E30 met een S14, dat is ronduit een perfecte balans. Maar goed, ik vind wel dat een facelift E30 het qua looks veruit aflegt tegen een E21. Komt daarbij dat tegenwoordig elke diesel sneller is (in rechte lijn dan), en dan kun je inderdaad stellen dat een auto als de 320iS door z'n tijd is ingehaald. In de Alpen of op het circuit, dan is een 320iS (of E30 M3) heer en meester. Ik ken ook diverse professionele coureurs die met vele malen meer paarden rijden, maar nog immer er een E30 M3 naast hebben voor de pure driving fun. Maar ja, als je misschien nog eens in de 5 jaar op een circuit of in de Alpen komt, dan wordt het wel wat karig om zo'n auto aan te houden. Maakt het evengoed nog geen makkelijke beslissing!

Exact hetzelfde gevoel hier .. kwa balans en stuurgevoel gaat er niks boven een s14 e30 maar waar ik woon komt de 320is gewoon niet tot zijn recht .. ik begon meer van de wagen te genieten door er rustig mee te rijden en dat kan niet de bedoeling zijn. Ik ben ook meer een koppelrijder ipv toeren te jagen. Ook al weet ik dat de 320is altijd naar 7k jagen best kan maar het is wat tegen mijn eigen gevoel ingaan. Ook de steeds minder wordende benzinekwaliteit boezemt me wat angst in ..

Komt daarbij dat per land de eco regeltjes wel wat verschillen dus ik mag op dit moment een paar steden al niet meer in .. kom ik daar dan .. niet echt maar het altijd moeten nadenken waar ik wel en niet mag rijden maakt de hobby minder leuk

In de planning van de regering staan nog andere lage emissizones op de agenda en als dat zo doorgaat is de oldtimer binnenkort veel minder waard ... dat speelt allemaal mee en heeft mij doen kiezen voor de centen nu het nog kan .. is het een makkelijk afscheid.. neen maar het is wat het is .. met de m3 .. de Mégane en de Mazda kunnen we niet klagen

Spijtig te horen dat die verkocht is Gerrit, maar ik begrijp je keuze ergens wel, je hebt de E36 M3 tenslotte nog om te gaan knallen...

Gisteren heeft een kameraad van mij toevallig nog een E30 M3 gekocht, en natuurlijk mocht ik gelijk een goede toer gaan doen om mijn mening te geven

Ik denk dat we tegenwoordig met al die geblazen blokjes teveel koppel gewend zijn tegenover vroeger, die S14 blokjes moet je gewoon in toeren jagen, ze worden pas wakker vanaf 4500 toeren, maar dan zijn het wel echt plezante blokjes! Zeker in combinatie met het gewicht van de E30!
Zoals Jeroen al aangaf, ideaal voor Eifel/Moezel/Alpen, maar niet voor onze dichtslippende Belgische wegen...
Dus in dat standpunt begrijp ik je helemaal!

Maar... weet dat het heel lastig gaat worden als je later in een nostalgische bui toch terug een propere E30 met S14 blokje wil aanschaffen.
Ik geloof niet dat de prijzen echt gaan dalen, mensen komen erbij op deze aardbol, maar BMW's van voor 1990 verdwijnen er elke dag...

mensen komen erbij op deze aardbol, maar BMW's van voor 1990 verdwijnen er elke dag...

Quote of the week

Correct .. ook dikke atmo wagens zoals de e36 m3 verdwijnen van onze wegen omdat niemand nog die redicule belasting ervoor wil betalen .. ik troost mij met het feit dat ik nog zo eentje heb om van te genieten

Ik denk dat wij onze E87 130i maar een beetje moeten koesteren dan.

Peter V. wrote: Thu Aug 22, 2019 8:30 am Ik denk dat wij onze E87 130i maar een beetje moeten koesteren dan.

Zeker! Alles wat 6cilinders of meer heeft is de komende 10jaar in toenemende mate schaarser aan het worden.
Als je nog iets groots en diks wil, nu doen!

Ik wil iets jongs en slanks....

Keuzes. Vreselijk.

Zou de auto als investering kunnen wegzetten. Maar dat lukt mij niet, er mee rijden blijft het leukst. Daarna is het bijhouden en netjes maken ook geen straf.

Veel plezier met de andere auto’s uit het wagenpark en met het geld wat vrijkomt kan je natuurlijk altijd weer wat anders leuks kopen en doen.

.. en deze staat nog steeds in de loods .. langer dan ik eigenlijk wilde .. engelsman heeft aangegeven wat problemen te ondervinden bij de verkoop van zijn huidige oltimers, wegens brexit perikelen ligt eigenlijk zeer veel handel in engeland stil, huizenmarkt, auto algemeen en al zeker oldtimers zijn iets wat zeer moeilijk verkoopt.

Ik heb reeds 2 voorschotten ontvangen op de wagen maar er blijft toch nog 20K openstaan.

Weet nu niet zo goed meer wat ik hiermee moet, het zal uiteindelijk wel in orde komen en ik weet ook wel dat zo een auto verkopen soms een tijdje in beslag kan nemen ..

Afspraak bij hem is dat hij alles op gebied van automotive moet regelen met de daartoe bestemde rekening en niet het gezinsbudget. Hij had erop gerekend dat de auto's die hij verkoopt en die tot voor kort gewild waren in engeland vlot zouden verkopen. Tegen december zou alles moeten afgehandeld zijn was de afspraak .. dat zal dus niet lukken

Hehe,niet leuk als het aansleept. Maar idd. Het komt wel inorde.