bmwe21.net forums

Ook deze kan van de wishlist af,

Nice!!! Hoe is de pasvorm?? Zijn die ophangpunten gecentreerd, want lijkt op de foto of het vlees er omheen niet even dik is.

Ziet er goed uit!
Selfmade?

uwbuurman wrote: Sun Jan 27, 2019 8:00 pm Nice!!! Hoe is de pasvorm?? Zijn die ophangpunten gecentreerd, want lijkt op de foto of het vlees er omheen niet even dik is.

Scherp, ik had dit ook gezien hij zal in een mal geplaatst zijn en vervolgens machinaal bewerkt.
Gelukkig gaat het om de functie, mijn ervaring is dat Aluminium erg sterk is, en dit is van goede gietkwaliteit, ik maak me er in ieder geval geen zorgen over.

Geen idee moet nog passen, het is een 2002 deksel de vinnen zijn iets korter (Handig met drempels) en de ophangpunten liggen volgens mij anders.
Ik zal het e.e.a. moeten lassen en aanpassen aan de koets, dit komt nog wel.
Ik wacht nog steeds op mijn as, en een schip met geld om de bestelling voor het onderstel te financieren.

Ik kwam vandaag deze teller tegen, en heb hem direct voor een leuke prijs gekocht.

Voor mij is het een leuke 'gadget' Kan iemand mij meer vertellen over hoe het nu zit en waarom er geen toerenteller in zit met Alpina logo?
Misschien heb ik pech, en is het allemaal gespoten oid.
ik kreeg al een appje van roelof, dus maak me al wat zorgen



Ik ben er in ieder geval blij mee, weer een optie erbij (Toerenteller/Digitale klok)

Vraag: Moet ik meer kabels trekken om het eea werkend te maken? (toerenteller hoeft niet te werken, dit komt met de andere motor)






Nu zag ik ook al 2x een leuke motor op marktplaats staan,...stap voor stap, mijn spaarpotje voor de auto is weer even leeg

Is een standaard snelheidsmeter, zou van een C1 kunnen zijn maar de kans is duizendmaal groter dat het idd een bestickerde versie is, maar staat leuk. Houd er rekening mee dat de verhouding van je snelheidsmeter moet kloppen met je diff is een heel overzicht onder de zoekterm speedometer correction factor oid.

Met de zoekfunctie van het forum kun je ook de nodige draadjes vinden met de trefwoorden aansluiten toerenteller. Uiteraard allemaal zaken die hier met enige regelmaat wel voorbij komen.

Maar die toerenteller loopt wel tot 8k. Leuk dingetje in ieder geval.

Jeroen wrote: Sun Feb 03, 2019 9:13 pm Is een standaard snelheidsmeter, zou van een C1 kunnen zijn maar de kans is duizendmaal groter dat het idd een bestickerde versie is, maar staat leuk. Houd er rekening mee dat de verhouding van je snelheidsmeter moet kloppen met je diff is een heel overzicht onder de zoekterm speedometer correction factor oid.

Met de zoekfunctie van het forum kun je ook de nodige draadjes vinden met de trefwoorden aansluiten toerenteller. Uiteraard allemaal zaken die hier met enige regelmaat wel voorbij komen.

Zodra hij binnen is zal ik meer foto's maken, de hoop is een C1 versie met een gewijzigde toerenteller.
Mijn gevoel zegt ook anders helaas

Is 8k niet standaard dan?

Jeroen wrote: Sun Feb 03, 2019 9:13 pm Is een standaard snelheidsmeter, zou van een C1 kunnen zijn maar de kans is duizendmaal groter dat het idd een bestickerde versie is, maar staat leuk. Houd er rekening mee dat de verhouding van je snelheidsmeter moet kloppen met je diff is een heel overzicht onder de zoekterm speedometer correction factor oid.

Met de zoekfunctie van het forum kun je ook de nodige draadjes vinden met de trefwoorden aansluiten toerenteller. Uiteraard allemaal zaken die hier met enige regelmaat wel voorbij komen.

En de digitale klok?

Zelfde toerenteller als ik heb in de Baur, wat wel opvalt is dat de redline niet bij de gebruikelijke 6400 of 6600 toeren ligt (cut off van de toerenbegrenzer), maar richting 6800, was me nog niet eerder opgevallen maar lijkt me wel standaard.

Tegen die tijd kan ik allang drijfstangen tellen

Jeroen wrote: Sun Feb 03, 2019 9:32 pm Zelfde toerenteller als ik heb in de Baur, wat wel opvalt is dat de redline niet bij de gebruikelijke 6400 of 6600 toeren ligt (cut off van de toerenbegrenzer), maar richting 6800, was met nog niet eerder opgevallen maar lijkt me wel standaard.

Ik heb in mijn M535i een toerenteller en die gaat tot 6800tr/min.

Maar zonder digitale klok.

Alles schoon en proper gemaakt
Oh, en het is geen sticker


Ik heb dit gevonden :

• Er zit een tweepolige stekker achterop de klok en die aansluitingen zijn gemerkt met 58 en 30.
  
  Het Haynes schema vond ik vrij nutteloos en het schema uit het werkplaatshandboek is van voor de facelift, lekker. Met de Vraagbaak kom ik al iets verder en lijkt het hierop: klok haalt massa en geschakelde plus van de aansluitingen van de toerenteller. Op 30 komt dan de permanente + om de klok door te laten werken als het contact uit staat, 58 is de verlichtingsspanning (instrumentenverlichting) om de klok automatisch iets te laten dimmen als je het licht aan zet. Zonder die 58 moet het dan volgens mij ook werken.
  
  Komt dat een beetje overeen met jouw aansluitingen James? Wel vreemd: als de klok het alleen doet als je het knopje indrukt heeft 'ie dus wel z'n permanente plus (op die pin 30) maar krijgt 'ie z'n geschakelde plus niet door vanuit de toerenteller zou je denken. Hij weet op die manier dus niet dat het contact aan staat.
  
  Ik heb even een toerenteller losgehaald en er liggen inderdaad verbindingen tussen de prints van toerenteller en klok dus zoiets moet het wel zijn. De contacten van de 3-polige stekker van de toerenteller zelf zijn gemarkeerd + - en 1 in het midden voor de bobine, dat is niet zo ingewikkeld zou je zeggen.

Dus als jij het zo aangesloten hebt moet het werken, of je hebt de botte pech dat bij beiden iets mis is. Dat zou wel weer een vreemd toeval zijn.


Ik denk dat ik het ook zo ga doen, alleen ik laat de toerenteller even voor wat het is tot de 6 cilinder in in komt, De km-teller zal ook nog aangepast moeten worden (Straks geen telleraandrijving)

Ik kan bevestigen dat het precies zo werkt als eerder beschreven :

Behalve het typische gezeur met de printplaten/verlichting een makkelijke klus

Ik heb een 'grote beurt' gepland alles is al binnen

-Kleppen stellen
-Oliefilter
-Nieuwe olie, dit keer 20w50 proberen (Olieverbruik is circa 0.5L op 1500km, ik hoop dat dit minder word)
-Bougie's
-Rotor
-Verdelerkap
-Brandstoffilter
-luchtfilter
-Carburateur reinigen

Dit doe ik in delen (wanneer ik effe tijd heb)

Voor de APK Staat gepland

-Veerpootlagers + Pakkingen rondom +Camberplates vast
-H&R veren
-Bilstein set
-323i as in powerflex
-Nieuwe remmerij achter