bmwe21.net forums

@ Peter V: Perfect!Ik kijk het zo snel mogelijk eens na.Dat membraam heb ik inderdaad vervangen,was echt wel aan vervanging toe
Bedankt!

@JamesV: Een storboscoop lamp heb ik niet liggen.is wel altijd gemakkelijk Van waar ben je precies?


Jesse

Regio Kortrijk. Jij?

jamesV wrote:Regio Kortrijk. Jij?

hier ook nog ene uit regio kortrijk
leuk dat je zo'n goed bewaard exemplaar gevonden hebt!!!

Ik ben ook uit kortrijk!

allee.. we kunnen hier in Kortrijk bijna een mini-meeting houden dan

Vandaag eens alles bekeken,maar het leek me perfect,alsook de opbrengst van de acceleratiepomp.Alles eens aan de
buitenkant ingespoten met wat WD40,toertje gedaan,en het is zo goed als voorbij.misschien iets dat vast zat of sleepte??
zowieso toch een nieuwe set bougiekabels besteld en nog wat andere prutsen.Deze komen morgen binnen.Wie weet maakt
dit ook nog een klein verschil.De bougiekabels van nu zijn namelijk erg oud,en absoluut niet soepel te noemen.

Alvast bedankt voor de info!

Jesse

Vandaag begonnen met de bestelde onderdelen te intsalleren.Luchtfilter vervangen,bougies,verdelerkap,en dan de bougiekabels.die van de 4 cilinders zagen er nog vrij goed uit (wel keihard) mar die ene naar de bobine was volledig geoxideerd aan de aansluitingen!(zie foto's)Dit zal volgens mij vast en zeker ook wel iets te maken hebben met het 'inhouden'.

foto's:








Nu heb ik nog een vraagje,aangezien de aansluiting aan de bobine ook goed geoxideerd is,zou ik deze graag vervangen.Ik heb nog een splinternieuw exemplaar liggen van vroeger(koste me 140 euro ),ook van bosch,maar wel een zwaarder type volgens mij(was voor een v8 bestemd).Zou ik deze gewoon mogen plaatsen,of help ik hiermee mijn contactpunten om zeep?Op de sticker staat 'for transistor ignition',maar is een 12 volt bobine niet bijna altijd gelijk?Ik heb al verschillende dingen gehoord,zowel dat het mag,als dat ik het beter niet doe...hebben jullie hier ervaring mee?Ik weet het gewoon graag zeker...

foto's:







alvast bedankt,

jesse

Je kan ze niet zomaar omwisselen. Inderdaad heb je de mogelijkheid om ontstekingsdelen te beschadigen. De primaire en secundaire windingen zijn zodanig opgebouwd. Dat zo'n oxidatie een probleem met je bougies kunnen geven is in ieder geval zeker.

jamesV wrote:allee.. we kunnen hier in Kortrijk bijna een mini-meeting houden dan

Allright Wanneer spreken we allemaal eens af

@ peter V: bedankt voor de info,weeral iets bijgeleerd Het scheelt inderdaad een pak met de nieuwe bougiekabels.Niks van prestatie ofzo,maar het lijkt alsof het veel soepeler gaat.Loopt mooier,en gaat iets beter in toeren.Succes dus!

@gerrit: eens in een zonnig weekendje?

groeten,jesse

Oeps,nog iets vergeten vragen.Toen ik vandaag naar de dealer ging om mijn onderdelen,zag ik dat het rotortje er anders uitzag dan hetgeen er in zat.Ik heb het daarom niet meegenomen....Maar er bestaan blijkbaar 2 versies die allebei passen?één met toerenbegrenzer en één zonder.Klopt dit?en zo ja,welke monteer ik het beste?Zou er verschil zijn in het rijden?Of maakt dit echt totaal niks uit en is dit een domme vraag?


mvg,

jesse

Als je tijd hebt ^^
heb dit ook al bij andere e21 owners gepost van W-vl
Izegem is nu niet zo super ver hé

btw is uw probleem van inhouden al opgelost want ik heb daar ook nog problemen mee