bmwe21.net forums

Heel erg netjes zo.

Ja helemaal naar mijn zin. Niet te hoog, niet te laag. Carterpan ligt erg laag zeg. Nu is het goed rijbaar. Maandagochtend wordt die uitgelijnd

g-loudertje wrote: Fri May 31, 2019 4:14 pm Ja helemaal naar mijn zin. Niet te hoog, niet te laag. Carterpan ligt erg laag zeg. Nu is het goed rijbaar. Maandagochtend wordt die uitgelijnd

Ik schat dat je nog meer ruimte onder je pan hebt dan ons, en bij ons gaat het nog steeds goed, ook op onverharde bos wegen.

BertjeConti wrote: Fri May 31, 2019 7:39 pm

g-loudertje wrote: Fri May 31, 2019 4:14 pm Ja helemaal naar mijn zin. Niet te hoog, niet te laag. Carterpan ligt erg laag zeg. Nu is het goed rijbaar. Maandagochtend wordt die uitgelijnd

Ik schat dat je nog meer ruimte onder je pan hebt dan ons, en bij ons gaat het nog steeds goed, ook op onverharde bos wegen.

Ongetwijfeld. Het ‘oudere’ spul ben ik al even niet meer gewend.

De e21 uit laten lijnen. Rijdt heerlijk en stuurt top. Helaas nog een lichte trilling met remmen dus nieuwe schijfjes incl blokken besteld. Ook gelijk een revisie setje voor de klauwen. Kan nooit geen kwaad. Laat ook een kleppendekselpakking mee komen want zweet olie na een wat langere rit.

Kleine update

Na een 2de bus die uit de draagarm kwam zetten was ik het wel zat. Heb powerflex bussen in de draagarmen laten persen. Probleem opgelost. Iets stugger maar niet vervelend ten opzichte van origineel. Icm de bilsteins en st stabilisatorstangen helemaal top


De eerste remklauw van de auto af inmiddels. Cupjes waren kapot dus geen overbodige luxe. 1 zuiger zat redelijk vast en hierdoor is de schijf waarschijnlijk wel krom getrokken. Van de week de andere kant ook doen samen met het vernieuwen vd schijven en blokken. Tevens remvloeistof verversen en ontluchten uiteraard.

De bekleder stuurde een berichtje dat de stof is binnen gekomen voor de recaro's. Erg benieuwd naar het resultaat.
Gezondheid is inmiddels ook weer zo goed als op het oude niveau. Staat nu een Triump Street Triple R uit 2010 in de schuur naast de e21. Deze is gekomen ivm de totallos verklaarde oude motorfiets.

Vooral goede ontwikkelingen, da's mooi. Benieuwd naar de Recaro's en het stofje... en meer foto's mag altijd!

Die gare draagarmen, van welk merk waren die?

Foto’s komen er uiteraard weer aan. Staan op de telefoon.

De draagarmen komen bij classicbmwparts vandaan. Ziet er degelijk uit. De eerste kreeg ik zonder slag of stoot een vervanger voor. De constructie is sowieso vreemd in mijn ogen.

Eerste klauw inmiddels weer op de auto icm de nieuwe schijf en blokken. Morgen verder met de andere kant.

Lekker bijna klaar om te toeren!

Hierbij wat foto's

De powerflex bussen in de draagarmen



Oude rubbers uit de klauwen(waren ook gescheurd)



Nieuwe rubbertjes


De linkerkant weer voor elkaar


Vanmorgen weer eens goed gewassen en in de wax gezet




De originele stof voor de recaro's. Zie je toch wat een 30+ jaar aan licht en vuil doen

Mooie stappen weer! Let er wel even op dat bij jouw Até remklauwen de zuigers onder een bepaalde hoek geplaatst moeten worden anders heb je kans dat de zuigers vast gaan zitten:

Ja, ik heb dat 1 op oog gedaan, zelf, maar het klopt inderdaad.

Ik heb standaard een kartonnen 20 graden driehoekje in de kist. Zo gemaakt.

Oke, apart. De zuigertjes zijn toch niet asymmetrisch?

Linker klauw weer uit elkaar gehaald. Opnieuw ingevet en op het oog de zuigertjes op 20 graden gezet. Remblokken schuin afgeschuurd op de randjes en weer in elkaar gezet.
Ontlucht en een proefrondje gedaan.
Beter dan het was

Ingevet?? Jij bedoelt hopelijk in de Até rempasta?of vergelijkbaar??