bmwe21.net forums

en dankzij Jeroen ben ik nu ook gespert voor de komende alpentoer .. ik kan weer sleutelen ..

Mooi in orde gemaakt 3.45 Sperdiffje met nieuwe dichtingen ed.





Gerrit

Gefeliciteerd Gerrit, die kan er zo onder.

Gefeliciteerd Gerrit!!!

Daar gaan we in Juni veel lol mee beleven

Tjd om een oud topic op te rakelen!

De E30 heeft dit jaar alle mogelijke aandacht gehad, die moet er wel weer even tegen kunnen. Voor de Baur:

- nieuwe koplampunits plaatsen
- bespanning onder de bestuurdersstoel vervangen (wat doorgezakt)
- kofferdeksel vervangen door een exemplaar zonder deuk en zonder achterspoiler

En in het voorjaar waarschijnlijk een nieuwe kap. De huidige kap vertoont op een paar plaatsen, ter plaatse van het stangenstelsel, kleine scheurtjes. Deze zijn met wat rubberkit provisorisch al gedicht maar het oog wil ook wat en in mijn ogen doet dit afbreuk aan een overigens nette auto. Heb nog niet besloten waar ik dat laat doen, maar het lijkt voordeliger om daar een dagje Duitsland aan te besteden. Bijv bij http://www.ck-cabrio.de/ ; http://www.cabrio-service.de/ ; http://www.rose-fahrzeugbau.de

Deze winter niet veel jammer genoeg.

* Ik zou graag de kleine plekjes/beschadigingen bodemsectie willen aanpakken voordat ze uitgroeien tot iets meer, dit houdt in dat ik stukjes coating ga repareren en de bodemplaat eronder behandel.
* Misschien de vloerbedekking vervangen door de nieuwe die ik heb liggen.
* Uiteraard wel het normale motoronderhoud en de olie in het diff en versnellingsbak vervangen.

Peter, je bent welkom in Friesland!

Ik heb gister de e30 cabrio in de winterstalling gezet. Die staat mooi onder een kleedje te wachten tot er weer een uur bij de tijd komt. Er zit een APK van afgelopen week op en ik heb een laatste KVSlekje gerepareerd. In principe is dat in maart '13 starten en rijden.

De e21 heeft wat aandacht nodig... :. het is de bedoeling deze winter de wielkasten achter te vervangen, de achterste vloerdelen te repareren en verder de boel kaal te halen. Alle laswerk te doen en verder gereed te maken voor stralen. De twee nieuwe wielkasten heb ik vanmorgen besteld.

de e21

- die is na 4 jaar aan een nieuwe distri/waterpomp etc. combi toe
- remvloeistof vervangen

de e30

- hardyschijf vervangen (begint te scheuren aan de bout doorvoeren)
- driehoek linksachter vervangen die heeft eens een tik tegen de stoeprand opgelopen en staat niet helemaal zoals ik het wil
- de sportdemper vervangen door de originele 325i einddemper die vanonder het wrak komt

de halve e30

- afbreken

de opvolger

- opbouwen

Werk genoeg dus .. hopelijk kan ik hier allemaal tijd voor vinden

1. Welke opvolger?

2. Hardyschijven zijn lekker goedkoop bij List & Bedrog in Arnsberg

3. Distributie van een M20 kan makkelijk 6 jaar hoor!

- Opvolger .. nog niets op dit moment maar het is wel de bedoeling dat de garage leeg is als de opvolger er aankomt (wacht enkel nog de exacte oldtimerregels af die vanaf 1 jan 2013 van kracht zouden worden)
- hardyschijf ligt hier al nieuw .. OEM
- distri 6 jaar serieus .. ik dacht dat ze voorschreven 4 jaar of 80000km

Gerrit

6 jaar kan makkelijk, zoveel gevoeligheden heeft de M20 distributie niet. Ik meen dat men bij BMW oorspronkelijk zelfs 8 jaar/80K aanhield ofzo maar met 6 jaar zit je absoluut safe. Of heb je een elastiekje erom liggen van WN? Bij een M40 is het ca 4 jaar en na 4 jaar en een dag lopen die al in de soep...

Ok en nee geen elastische alles OEM

Wat bedoel je met de driehoek linksachter Gerrit?

Ik ga er zomaar vanuit dat het de draagarm is?

Idd Koos wat Peter zegt .. de draagarm

Je weet zeker dat ze krom is?

Ik heb ook weleens gehoord dat het soms mis gaat als de draagarmrubbers verkeerd gemonteerd zitten.We praten dan over de excentrische rubbers.