slang bij gasklep
Posted: Thu Jun 10, 2010 10:16 pm
Kan nergens een goed antwoord vinden wat de precieze functie is van het haakse slangentje bij het spruitstuk t.h.v. de gasklep.
bmwe21.net forums
Welcome to the E21 resource, the worldwide owners gallery, and get your answers, fast! ____ Scroll naar beneden voor het Nederlandse forum!
https://www.bmwe21.net/forum/
slang bij gasklep
Page 1 of 1
Posted: Thu Jun 10, 2010 10:44 pm
Dit slangetje gaat als het goed is naar je vacuumdoos op de ontsteking. Deze regelt de vacuumvervroeging/verlating van de onsteking. Aan de onderzijde van de inlaatspruitstuk zit ook zo'n slangetje.
Posted: Fri Jun 11, 2010 7:11 am
Precies, het bewuste slangetje trek je los als je de onsteking gaat afstellen. Auto gaat dan gelijk sneller lopen.
De andere is een zwart slangetje.
De andere is een zwart slangetje.
Posted: Fri Jun 11, 2010 8:12 pm
Vandaag de afstelling en ontsteking gecontroleerd.
de rede hiervoor was dat ik vond dat het toerental iets te ver onderuit ging na het terug lopen van de toeren na gas geven,
met warme motor soms wel dat die bijna afsloeg.
Als eerste de ontsteking gecontroleerd en die stond netjes op zo'n 22 gr.bij 1500 tpm.
Toen verder gekeken naar de co ,die stond op 7
Stationer afgesteld en de co naar 2 gesteld, perfect, loopt nu netjes in 1 keer terug naar 1000 toeren en na zo'n 3 seconde terug naar 800 tpm.
komt daar verder niet meer onder
Zal het verbruik ook wel minder worden nu de co van 7 naar 2 is gesteld
de rede hiervoor was dat ik vond dat het toerental iets te ver onderuit ging na het terug lopen van de toeren na gas geven,
met warme motor soms wel dat die bijna afsloeg.
Als eerste de ontsteking gecontroleerd en die stond netjes op zo'n 22 gr.bij 1500 tpm.
Toen verder gekeken naar de co ,die stond op 7
Stationer afgesteld en de co naar 2 gesteld, perfect, loopt nu netjes in 1 keer terug naar 1000 toeren en na zo'n 3 seconde terug naar 800 tpm.
komt daar verder niet meer onder
Zal het verbruik ook wel minder worden nu de co van 7 naar 2 is gesteld