bmwe21.net forums

Nog maar eentje dan :

Als u de foto's van dit onderdeel ziet, wat mis ik dan nog ?
















Waarschijnlijk de pomp ?
Nu had ik al van een expert van dit forum gehoord dat een pomp van bv een 518i E28 ook gaat passen, maar is een 2e hands aan te raden en zijn nieuwe pompen voor de E21 nog te krijgen ?
Wat zou een normale prijs zijn voor een goede 2e hands pomp ?

En hoeveel werk zit er aan om dit setje er 'even" onder te slingeren ? Aan te raden om het bij de garage te doen of hulp in te roepen van een bereidwillige expert op dit forum ?
Het ligt nu al zo'n 3 jaar niks te doen, dus ik vroeg mij ook af of dingen nog moet nakijken of vervangen (slangen ?) of alles helemaal reviseren ?

Ik wil de montage in ieder geval samen laten gaan met het verlagen van de E21, want ik heb gelezen dat het veel fijner stuurt als de auto daarbij ook nog verlaagt is, of niet Ite ?
Nu heb ik hiervoor al een complete set gele veren liggen, maar ik ben nog naarstig op zoek naar goede gele Koni's om het setje compleet te maken.
Iemand die misschien iets heeft liggen of iets weet ?

En is het raadzaam om het verlagen van de auto en het aanbrengen van de stuurbekrachtiging in een keer te doen ?

Groet,

Zavit.

Wat ik ook niet terugzie op je plaatjes, is de kortere stuurkolom die je bij SB nodig hebt,

Wat je ook nog mist is een andere poelie en een nieuwe dynamo steun, waar tevens de pomp op wordt gemonteerd.
Een standaard stuurstang kun je bij een metaalbewerkingsbedrijf wel aan laten passen.

Zavit wrote:En is het raadzaam om het verlagen van de auto en het aanbrengen van de stuurbekrachtiging in een keer te doen ?

Zou ik wel doen, scheelt meerwerk en kun je hem in 1 keer uit laten lijnen.

Ik was er volgens mij wel een ochtend mee bezig.

O jee, daar gaan we al.........
Ik maar denken dat ik er met een pomp al geweest zou zijn...

Vreemd dat ik nog zoveel mis, het komt op mij over dat ik de helft wel heb, en de helft niet, terwijl ik de auto waar het onder vandaan kwam zelf heb gesloopt.

Nou, daar gaan we dan, met mijn autotechniek kennis :
Zit die kortere stuurkolom normaal gesproken aan het stuurhuis vast (en waar ?) of kan die ook nog aan de voorpoten zelf vast zitten ? Die heb ik ook nog liggen.

Er is geloof ik ook verschil tussen stuurbekrachtiging voor een 4 en een 6 cilinder, toch ?
Dus als dat zo is, dan mag ik aannemen dat de kortere stuurkolom, poelie, dynamo steun en pomp ook verschillen ?

Is er een ETK waarin precies de onderdelen duidelijk staan aangegeven die ik mis ?

Best balen, er gaat nu toch meer tijd en geld in zitten naar de zoektocht voor ontbrekend spul dan ik zou willen.

De speciale poulie die je nodig heb voor de aandrijving van de pomp heb ik volgens mij nog eentje liggen.

Ik ga ervan uit dat je die stuurstang aan je kolom heb zitten. Alhoewel sommige ze er ook bewust tussen vandaan halen.

Is dit dan de pomp die ik mis ? Nr 1.

http://bmwfans.info/parts/catalog/E21/S ... gle_parts/

Helaas word die niet meer gemaakt....

En Peter, die poulie (nr 2.), als het dezelfde is als die je hebt liggen, dan zou ik deze wel over willen nemen.
Wat vraag je er voor ?

En is dit dan de kortere stuurkolom die ik nodig heb ?

http://bmwfans.info/parts/catalog/E21/S ... pin_upper/

Groet,

Zavit.

Hoi zavit,

Dat is niet die poulie. Ik bedenk me ook dat deze waarschijnlijk alleen voor de 6 cylinder geschikt is en niet voor de 4 cylinder..

Ik zou het even moeten nakijken maar volgens mij heb ik deze liggen:

NR 2:
http://bmwfans.info/parts/catalog/E21/S ... on_damper/


De stuuras die ze bedoelen is nummer 12 in de onderste
http://bmwfans.info/parts/catalog/E21/S ... _assembly/

Bedankt voor de info Peter.

Ik kan alleen bij de onderste geen nr. 12 ontdekken. De onderste gaat ook alleen maar tot nr.11 en de bovenste tot nr. 14, maar daar hebben ze vreemd genoeg nr. 12 weggelaten.

Ik ga maar eens op jacht naar een stuurbekrachtigingspomp. Misschien heeft iemand deze liggen met poulie en al.

Eerst maar eens Jan de Jong bellen en vragen welk serienummer de pomp heeft die ik moet hebben. Dan tast ik niet zo snel mis.

Groet,

Zavit.

De stuurstang en nummer 12 is de eigenlijke stang (is in grijs aangegeven) de rest zijn de kruiskoppelingen en die kun je omzetten vanuit een normale stuurstang. Als je de lengte weet dan kun je een lasser die lichtmetaal kan lassen een standaard stang laten inkorten en eindstuk op laten lassen.

Dus wat je eigenlijk zegt Zavit is dat je een complete auto had, die heb je gesloopt en nu heb je de helft van de onderdelen niet mee die je nodig hebt? Das inderdaad zuur!! Maar ik kan je niet veel vertellen wat je mist. Wel een advies geven. Goed schoonmaken, even opnieuw zwart spuiten en ik zou alle slangen vervangen. Geen poreuze bende eronder! kortom, ff opknappen. En met een verlaging samen, man, je weet niet wat je meemaakt als je een bocht induikt! Succes met het verzamelen van de benodigde onderdelen en de montage!