Op verzoek
- Wondermike
- E21 VIP

- Posts: 7014
- Joined: Sun Oct 28, 2007 8:37 pm
- My E21(s): '80 323i Baur
'81 320 Baur (323i) - Location: Oudendijk (NL)
Op verzoek
Ik kreeg van de touringclub de vraag of ik in september mee wilde doen aan een tour(ing) rit in Luxemburg.
Er is te weinig animo vanuit de club zelf en dus staat het evenement nu open voor andere BMW's.
Voor meer info: http://www.bmwtouringclub.nl/node/841
Ik ben er nog niet uit of ik wel of niet ga trouwens maar ik vind het wat prijzig voor 2 dagen sturen.
Maar oordeel zelf en als het je wat lijkt, doen!
Kosten zijn per equipe van 2 personen dus max 350 dat is 175 de man voor
• Ontvangst met koffie in Zuid-Limburg
• beide dagen een lunch op een zeer mooie locatie in de Ardennen
• een diner in een hotel in de omgeving van Bourscheid waar ook de overnachting met ontbijt is
• een hapje bij de finish tijdens de prijsuitreiking
• een map met ingetekende kaarten
• het reglement
• rallyschilden
Er is te weinig animo vanuit de club zelf en dus staat het evenement nu open voor andere BMW's.
Voor meer info: http://www.bmwtouringclub.nl/node/841
Ik ben er nog niet uit of ik wel of niet ga trouwens maar ik vind het wat prijzig voor 2 dagen sturen.
Maar oordeel zelf en als het je wat lijkt, doen!
Kosten zijn per equipe van 2 personen dus max 350 dat is 175 de man voor
• Ontvangst met koffie in Zuid-Limburg
• beide dagen een lunch op een zeer mooie locatie in de Ardennen
• een diner in een hotel in de omgeving van Bourscheid waar ook de overnachting met ontbijt is
• een hapje bij de finish tijdens de prijsuitreiking
• een map met ingetekende kaarten
• het reglement
• rallyschilden
So many cars, so little time
- Smartie
- E21 VIP

- Posts: 1213
- Joined: Tue May 18, 2010 4:27 pm
- My E21(s): 320/6 '78 rip
323i '78 wip - Location: Assen
Re: Op verzoek
Komt dit wel goed Mike?
Bedoel straks zijn er meer e21's als 02's enzo...
Rijden we een beetjes stevig door, nog meer gezeur...
Wel lief dat ze nu aan ons denken, is de SM toch ergens goed voor.
Bedoel straks zijn er meer e21's als 02's enzo...
Rijden we een beetjes stevig door, nog meer gezeur...
Wel lief dat ze nu aan ons denken, is de SM toch ergens goed voor.
- Wondermike
- E21 VIP

- Posts: 7014
- Joined: Sun Oct 28, 2007 8:37 pm
- My E21(s): '80 323i Baur
'81 320 Baur (323i) - Location: Oudendijk (NL)
Re: Op verzoek
Wat me wel trekt is de opzet van de rit.
Leuk met de vrouw kaart lezen
Leuk met de vrouw kaart lezen
So many cars, so little time
- Wondermike
- E21 VIP

- Posts: 7014
- Joined: Sun Oct 28, 2007 8:37 pm
- My E21(s): '80 323i Baur
'81 320 Baur (323i) - Location: Oudendijk (NL)
- Wondermike
- E21 VIP

- Posts: 7014
- Joined: Sun Oct 28, 2007 8:37 pm
- My E21(s): '80 323i Baur
'81 320 Baur (323i) - Location: Oudendijk (NL)
- Wondermike
- E21 VIP

- Posts: 7014
- Joined: Sun Oct 28, 2007 8:37 pm
- My E21(s): '80 323i Baur
'81 320 Baur (323i) - Location: Oudendijk (NL)
Re: Op verzoek
Morgen vertrekken we naar Maastricht waar zaterdag de start is van dit evenement. De rit gaat naar Luxemburg op zaterdag en op zondag weer retour Maastricht.
Ik probeer wel wat plaatjes te schieten.
Ben wel erg benieuwd
Ik probeer wel wat plaatjes te schieten.
Ben wel erg benieuwd
So many cars, so little time
- gerrit323
- E21 VIP

- Posts: 4607
- Joined: Wed Dec 22, 2004 8:44 pm
- My E21(s): '82 e21 323i hartge
- Location: Belgium
- Contact:
Re: Op verzoek
Geniet ervan Mike 
1992 Mazda mx5
1994 e36 m3
2010 golf gti
2015 Renault Mégane RS 275 trophy
2019 Abarth esseese
2020 caterham 310R
2025 ford custom trail
https://pksolutions.be/
1994 e36 m3
2010 golf gti
2015 Renault Mégane RS 275 trophy
2019 Abarth esseese
2020 caterham 310R
2025 ford custom trail
https://pksolutions.be/
- Peter V.
- E21 VIP

- Posts: 12158
- Joined: Sun Mar 30, 2008 12:42 pm
- My E21(s): '82 320/6
- Location: Breda, Nederland
Re: Op verzoek
Ik ben ook wel benieuwd.... Maak maar veel plaatjes.
Vooral nieuwsgierig hoe hun de rit hebben opgebouwd en geregeld eigenlijk.
Vooral nieuwsgierig hoe hun de rit hebben opgebouwd en geregeld eigenlijk.
Gr Peter V.
.Some say he eats nuts and bolts for breakfast, all we know is he is called the carburetorman.
BMW E21, 1981 320/6 Ascot Grau.
BMW E85, 2004 Z4 2.5i Sterling Grau.
BMW F25, 2014 X3 xDrive 2.8i Space Grau.
.Some say he eats nuts and bolts for breakfast, all we know is he is called the carburetorman.
BMW E21, 1981 320/6 Ascot Grau.
BMW E85, 2004 Z4 2.5i Sterling Grau.
BMW F25, 2014 X3 xDrive 2.8i Space Grau.
Re: Op verzoek
Veel plezier Michel en houd hem heel.
e21 323i
e21 alpina B6-2.8
e21 rear carrier- sold
.
e21 alpina B6-2.8
e21 rear carrier- sold
.
- Jeroen
- Site Admin
- Posts: 30138
- Joined: Tue Sep 14, 2004 12:23 pm
- My E21(s): '81 323i Baur
- Location: The Netherlands
- Contact:
Re: Op verzoek
Veel plezier! De weersverwachtingen zijn redelijk goed voor die regionen dus ik wens je mooi weer, dan heb ik dat iets zuidelijker op Spa ook!
Regards/groeten, Jeroen
- Wondermike
- E21 VIP

- Posts: 7014
- Joined: Sun Oct 28, 2007 8:37 pm
- My E21(s): '80 323i Baur
'81 320 Baur (323i) - Location: Oudendijk (NL)
Re: Op verzoek
Thanks!
Wij stoppen onderweg wel in Spa zag ik, dus wie weet zien we mekaar
Edit: Wij lunchen in Spa (Belgie)
Wij stoppen onderweg wel in Spa zag ik, dus wie weet zien we mekaar
Edit: Wij lunchen in Spa (Belgie)
So many cars, so little time
- Jeroen
- Site Admin
- Posts: 30138
- Joined: Tue Sep 14, 2004 12:23 pm
- My E21(s): '81 323i Baur
- Location: The Netherlands
- Contact:
Re: Op verzoek
Is een leuk feestje gaande daar inclusief een overvol startveld historische F1, maar helaas daar hebben jullie geen tijd voor
maar jullie zullen er vast wel wat van horen. Veel plezier iig!
Regards/groeten, Jeroen
- Wondermike
- E21 VIP

- Posts: 7014
- Joined: Sun Oct 28, 2007 8:37 pm
- My E21(s): '80 323i Baur
'81 320 Baur (323i) - Location: Oudendijk (NL)
Re: Op verzoek
Ben eigenlijk nog aan het bijkomen.....maar het was wel apart

Afgelopen vrijdag naar Maastricht zodat we zaterdag om 8.00 precies konden starten, er waren 18 equipes van 02's in alle varianten, een Neue Klasse en jawel 3 E21 Baurs. Er was een rit uitgezet naar Vianden in Luxemburg in 4 etappes. Bij iedere etappe werd een A4 landkaartje geleverd met een aantal ingetekende punten en op die punten stond dan een bemande of onbemande controle post. Per etappe was een tijds window opgegeven. Bij overschrijding --> strafpunten. Bij de controle post stond dan of een vlaggetje of een plaatsnaambord/straatnaam die dan moest worden ingevuld. Navigatie mocht niet gebruikt worden.
Dus zelf bepalen hoe je bij het punt moest komen, geen bolletje/pijltje route.

De eerste etappe was een soort opwarmertje met een paar puntjes maar daarna werd het niveau al snel te hoog voor veel deelnemers, zo ook voor mij en Ans wat resulteerde in wat gekibbel bij foutrijden
Dat kwam tot een hoogtepunt bij een omkeeractie op een 80km weg waarbij ik een auto over het hoofd zag. Wonder boven wonder kon de bestuurder van die auto een elandproef met goed gevolg afleggen anders had er minimaal een Baur minder rond gereden en waarschijnlijk erger. Samen besloten het daarbij te laten en rit 2 via de kortste weg op TomTom uit te rijden. Hierdoor hadden we veel tijd en kwamen we op fantastische weggetjes uit waardoor we weer ontspannen rond reden. We sloten aan bij een groepje 02's die we ook op een karrespoor tegen kwamen die hetzelfde hadden besloten.

Etappe 3 en 4 weer begonnen volgens het boekje en dit keer ging het ons veel beter af. Alleen door de tijdsdruk de laatste stukken op TomTom rechtstreeks naar het eindpunt.
Eindpunt midden in Vianden waar we heerlijk hebben gegeten in een luxe hotel met zwembad en sauna en hebben we onder het genot van de nodige drank de dag verwerkt. De auto's stonden veilig in de ondergrondse garage. Tot zover dag 1 waarbij we op de 10e plek stonden op de tussenstand.

Uitzicht vanuit de hotelkamer


Afgelopen vrijdag naar Maastricht zodat we zaterdag om 8.00 precies konden starten, er waren 18 equipes van 02's in alle varianten, een Neue Klasse en jawel 3 E21 Baurs. Er was een rit uitgezet naar Vianden in Luxemburg in 4 etappes. Bij iedere etappe werd een A4 landkaartje geleverd met een aantal ingetekende punten en op die punten stond dan een bemande of onbemande controle post. Per etappe was een tijds window opgegeven. Bij overschrijding --> strafpunten. Bij de controle post stond dan of een vlaggetje of een plaatsnaambord/straatnaam die dan moest worden ingevuld. Navigatie mocht niet gebruikt worden.
Dus zelf bepalen hoe je bij het punt moest komen, geen bolletje/pijltje route.

De eerste etappe was een soort opwarmertje met een paar puntjes maar daarna werd het niveau al snel te hoog voor veel deelnemers, zo ook voor mij en Ans wat resulteerde in wat gekibbel bij foutrijden

Etappe 3 en 4 weer begonnen volgens het boekje en dit keer ging het ons veel beter af. Alleen door de tijdsdruk de laatste stukken op TomTom rechtstreeks naar het eindpunt.
Eindpunt midden in Vianden waar we heerlijk hebben gegeten in een luxe hotel met zwembad en sauna en hebben we onder het genot van de nodige drank de dag verwerkt. De auto's stonden veilig in de ondergrondse garage. Tot zover dag 1 waarbij we op de 10e plek stonden op de tussenstand.

Uitzicht vanuit de hotelkamer

So many cars, so little time