e21 323i start niet en knalt

[Peter V.]

Ik heb dit zelfde met gerrit zijn 323i gehad. Toen konden we zelfs met de ontsteking verdraaien het niet halen.

We hebben toen de verdeler eruit gehad en 1 tandje verzet. Toch kwamen we niet precies uit op de inkeping. Het kan ook nog zijn dat je de verdeler van een 320/6 erin heb zitten. Deze zitten ook net iets anders dan die van een 323i.
Kijk maar eens in het ETk naar de verschillende nummers.

Met de stroboscoop moet je natuurlijk wel meten terwijl je 22 graden bij 1500 RPM heb en dan zonder vacuumvervroeging/verlating. Let ook op het juiste merkteken. Dus op de Z en niet op BDP.

[itrvw]

de verdeler is origineel van een 323i, dat is zeker want ik heb de motor zien draaien toen ik de auto gekocht heb
de verdelerkap is een nieuwe die ik onlangs heb gevonden voor een klein prijsje

zijn die verdelerkappen misschien ook verschillend? even bekijken..
mvg

[Arnold D]

Zijn de bougiekabels wel op de juiste manier op de verdeler geplaatst.

[Jeroen]

Eens! Onstekingsvolgorde controleren

Ik ben er nog steeds van overtuigd dat het een timingprobleem is, dus idd verdeler verkeerd erop, ontstekingsas verkeerd, ontstekingsvolgorde incorrect, iets in die hoek. Misschien lees ik het verkeerd maar ik mis een stelselmatige aanpak en uitsluiten van factoren. Dan blijf je in cirkeltjes ronddraaien. Zorg dat je eerst 100% zeker weet dat alle 3 de assen in het blok perfect op tijd staan. Dan ga je op basis daarvan de verdeler netjes op tijd monteren (mechanisch), dan controleren of de bougiekabels er in de juiste volgorde op zitten en dan ga je weer eens starten. Lukraak dingen gaan verstellen maakt alleen maar dat je om problemen heen gaat werken.

[itrvw]

ok, ik zal nog eens de markeringen bdp en aansluitingen controleren, deze keer met foto's
dan kan je het eens bekijken, misschien zie ik iets over het hoofd..
mvg

[itrvw]

ik heb nu de stand van krukas nokkenas nog eens bezien deze was perfect, bougiekabels ok, maar jah, de rotor van de verdeler stond verkeerd
waarschijnlijk verkeerd opgestoken tijdens het statisch afstellen



dus nu poging nr..
accu erin en huppakee! motor draait!!

onstekingspunt nagezien met strobo-lamp, ietsje bijgesteld..
de motor een beetje laten opwarmen
en ik merk dat hij moeilijk start en afslaat als hij al wat warm heeft..
als ik gas geef, hapert hij en slaat dan ook weer af..

misschien de aux. air valve? of een kwestie van afregelen CO
dat moet ik nog nazien
maar ik ben al heel content dat ie draait

[Peter V.]

Ze draait in ieder geval . Nu is het inderdaad het verder afstellen.