1 miljoen gedachten over nieuw blik

[uwbuurman]

Mooie plannen, Jeroen! Jammer van de mini, maar ik snap het wel.

[Jeroen]

Bedankt.

De F11 inmiddels een paar dagen in bezig en erg tevreden mee het rijdt super relaxed.

Inderdaad jeroen genoeg plannen voor dit jaar, ben benieuwd of de upgrade op de Z4 goed werkt.
Succes ermee.

keep u posted!

Mooie plannen, Jeroen! Jammer van de mini, maar ik snap het wel.

Ach, ze heeft hem gehad, haar speeltje. En ze rijdt graag in van alles, maar in zo'n klein apparaat op de snelweg tussen allemaal appende mongolen in SUV's, dat voelt niet goed, dus komt die auto nauwelijks nog op de weg. Komt vast wel weer wat anders, had daarvoor de deur op een kiertje gezet maar nu moet ik een GT3RS uit haar hoofd praten

[Manitoba]

Als een GT3RS in de overwegingen voorbij komt, gaat het best prima met je Ik bied me aan voor een proefrit

Grtz,
Walter.

[Jeroen]

Is niet voor niets dat ik dat idee uit haar hoofd wil praten hahaha

[uwbuurman]

Nee, niet doen, gun die vrouw een verzetje. Jij hebt toch ook een 330i?

[Jeroen]

Afgelopen weekend de Z4 al een goed eind richting gereedheid geholpen, lekkende carterpakking vervangen. Met de achterste draagarmrubbers los kun je het subframe al een goed eind laten zakken, om het pannetje te verwijderen moet je dan alleen nog even de olie aanzuigbuis verwijderen maar dat vermoeden had onze Peter al uitgesproken haha. Verder eigenlijk rechttoe rechtaan, zij het dat de motordrager beter in in lengterichting geplaatst kan worden, ook dat had Peter al gesuggereerd want die had deze werkzaamheden al achter de rug met zijn E85.



subframe afgezakt



pannetje kwam er superschoon onderuit



hier hangt de pakking nog aan het blok en is de bron van de lekkage vrij goed zichtbaar



verse pakking ertussen, gelijk even motorsteunen vernieuwd, en alles weer terug op z'n plek. Net nog even remvloeistof ververst, komende zaterdag nog even verse Pilot 4S achtergummetjes, en dan hoop ik dat deze voorlopig ff klaar is haha

[BertjeConti]

Wel grappig, dat bij velen dezelfde klusjes tegelijk lijken te ontstaan, of is er iets besmettelijks gaande via dit forum.

Wel een echt schoon pannetje zeg, en veel ruimte.

[Jeroen]

Nou, nogal! Mijn E90 mag ook nog zo'n pakking, maar ik moet nog even zin maken.

Inmiddels toch nog wat zaken gedaan aan de Z4: set dikke H&R stabi's geplaatst, een defecte PDC sensor vervangen en de auto even goed laten uitlijnen bij de alom bekende Karelsen. Ik hoop dat het weer even genoeg is geweest met deze auto, kunnen we ons op het volgende project gaan starten, namelijk een nieuwe E30 aanwinst samen met Ite, daarover binnenkort meer in ons gezamenlijke topic.

[Jeroen]

Zoals jullie hebben kunnen zien in het verslag van de Alpentour 2026 was de Z4 weapon of choice voor de Alpen, een mooie manier om de aangepaste setup te testen.

Allereerst de stabi's, waarbij Alpina er destijds voor heeft gekozen de "standaard" stabi's van de 3.0Si te gebruiken. Dat is al dikker dan de andere modellen hebben, maar ik vond dat persoonlijk nog teveel body roll geven. Dat had ik ook anders kunnen oplossen met een andere combinatie van veren en dempers, maar ik wilde juist geen comfort of rijhoogte inleveren. Dat is nu met de aanzienlijk dikkere en zwaardere H&R stabi's voor en achter op een zeer nette manier opgelost (vóór is nu 27mm ipv 24mm, instelling soft, en achter is nu 21 mm ipv 19 mm, instelling medium). Vooralsnog levert dit zo een uitgebalanceerd geheel op met merkbaar minder body roll, dus ik heb vooralsnog niet de behoefte om ze strakker te zetten (en de auto meer tricky in de regen te maken).

Daarnaast heb ik best een tijd lopen wikken en wegen wat voor sper ik wilde. Standaard ZF, Quaife of OS Giken. Uit eerste hand maar ook op het interweb zoveel positieve ervaringen met OSG mogen vernemen, afspraken gemaakt met Hardeman mocht het niet bevallen, en die variabele sperwerking tot vrijwel 100%, dat alles bij elkaar heeft de doorslag gegeven naar OSG. En ja, na ca 1.000 km inrijden heb je daar een waanzinnig sper aan, met meer grip dan je met een traditioneel sper hebt, overduidelijk. Verder geen gewring in korte bochten, geen bijgeluiden, altijd grip dus je kunt eigenlijk altijd lomp op het gas zonder overreacties. Ook hiermee erg blij!

En verder... geen centje pijn met de auto, of het moet een haperende ruitenwisser zijn die bleef hangen achter de op de voorruit gemonteerde 27mc antenne dan maar ff rond met een ruitenwisser minder, en die hadden we gelukkig ook verder niet nodig. Met de Baur reden we ook regelmatig ritten zonder rechter wisser omdat deze anders in Tamara's blikveld zat, en dus ook in de weg voor foto's.

[uwbuurman]

Hahaha, mooie oplossing weer, met die ruitenwisser. Ik had ooit een magneetantenne op mn dak, maar die durfte niet harder dan 200km/h, dus is er toen zelf vanaf gestapt.

Fijn dat dat sper zo goed bevalt, evenals de h&r stabi's. Nu is ie af en kan hij weg.

[Jeroen]

nee deze mag toch nog wel even blijven hoor