Restauratie Alpina B6-2.8

gerrit323 · Post by **gerrit323** » Thu Feb 18, 2010 9:23 pm

Mooie updates weer om zien Arnold ... ivl de kop een extra inspectie van de kop heb je er wel gratis bij zo. Ik hoop voor je dat het spuitwerk meevalt want das idd een van de dingen waar je zelf geen vat op hebt .. op mijn auto valt me dat wat tegen ... hij moet ooit eens overnieuw

Gerrit

Arnold D · Post by **Arnold D** » Tue Feb 23, 2010 1:40 pm

#%&*#*

e-einundzwanzig · Post by **e-einundzwanzig** » Tue Feb 23, 2010 1:45 pm

ik verwacht het ergste....

Peter V. · Post by **Peter V.** » Tue Feb 23, 2010 1:56 pm

Arnold D wrote:#%&*#*

Dit is niet goed

Wondermike · Post by **Wondermike** » Tue Feb 23, 2010 2:32 pm

Zit een druiper midden op de motorkap.......

e-einundzwanzig · Post by **e-einundzwanzig** » Tue Feb 23, 2010 2:42 pm

carosserie ligt op kop langs de autobaan, met verderop een autoambulance met klapband......

325ixbaur · Post by **325ixbaur** » Tue Feb 23, 2010 2:47 pm

Volgens het chassisnummer bleek het toch om een 315 te gaan...

Gr Jeroen

Arnold D · Post by **Arnold D** » Tue Feb 23, 2010 2:58 pm

Het is niet de auto, tenminste dat denk ik, want die heb ik nog niet gezien.

e-einundzwanzig · Post by **e-einundzwanzig** » Tue Feb 23, 2010 2:58 pm

325ixbaur wrote:Volgens het chassisnummer bleek het toch om een 315 te gaan...

Gr Jeroen

ok je hebt gewonnen, ik weet geen goeie meer.

misschien kwam het baur plaatje onder de lak te voorschijn?

Wondermike · Post by **Wondermike** » Tue Feb 23, 2010 2:59 pm

ik denk dat ze blok rot is.........

Arnold D · Post by **Arnold D** » Tue Feb 23, 2010 3:22 pm

Het is de kop.

Er zit een flinke oxidatieplek in een waterkanaal boven de verbrandingskamer. Hij lekt niet, maar dat zal volgens hunnie niet lang meer duren.

323baur · Post by **323baur** » Tue Feb 23, 2010 3:30 pm

Arnold D wrote:Het is de kop.

Er zit een flinke oxidatieplek in een waterkanaal boven de verbrandingskamer. Hij lekt niet, maar dat zal volgens hunnie niet lang meer duren.

Dat is naar!
Wellicht heeft vege nog old stock liggen?
Aan de andere kant: wees blij dat je ernu achter komt en niet tijdens een ritje richting het zuiden..

Wondermike · Post by **Wondermike** » Tue Feb 23, 2010 3:31 pm

Er zit een flinke oxidatieplek in een waterkanaal

Heeft mijn waterkanaal ook wel eens last van

Maar serieus, dat is kloterig. Kunnen hunnie dat niet lassen?

323baur · Post by **323baur** » Tue Feb 23, 2010 3:33 pm

Wondermike wrote:
Er zit een flinke oxidatieplek in een waterkanaal
Heeft mijn waterkanaal ook wel eens last van

Maar serieus, dat is kloterig. Kunnen hunnie dat niet lassen?

In een lichtmetalen kop? Ik weet dat het kan, maar met een auto die toch redelijk op zijn donder gaat krijgen - ik weet het niet hoor.

Arnold D · Post by **Arnold D** » Tue Feb 23, 2010 3:50 pm

Ik ben geen voorstander van lassen.

Maar het probleem is al bijna opgelost.

Heb alleen een kop nodig.
Marcel krol heeft een kompleet blok staan, maar helaas verkocht.

Maar hij heeft mij een adres in Almere gegeven van een jongen die alles van M30 weet en heeft.
Nu kan ik van hem een kop kopen van het bouwjaar wat ik wil, in mijn geval 1980.
De oude en nieuwe kop gaan naar een revisie bedrijf en daar worden de klepzittingen voor de grotere Alpina inlaatkleppen omgezet.

Dit probleem blijkt dus een kwaal bij M30 te zijn en hij keek er dus niet van op en wist mij precies te vertellen waar de oxidatie plek zat

Ben ik blij dat dit zo allemaal is verlopen en dat terwijl alleen de klepsteelrubbers vervangen hoefden te worden.

Zei Johan Cruiff toch, ieder nadeel heb z'n voordeel.